Brûleur au fioul FAA

radiantà combustion directede chauffage

Le test FAA Oil Burner for Powerplant Fire Penetration, conforme au chapitre 12 du FAA Fire Test Handbook, est conçu pour mesurer la capacité des composants et des constructions à contrôler le passage du feu ou ses effets dans les compartiments des groupes motopropulseurs (moteurs) lorsqu'ils sont exposés à une flamme nue de haute intensité générée par un brûleur d'huile. Caractéristiques du brûleur à huile de la FAA pour la résistance à la combustion de l'isolation - Le banc d'essai est fabriqué en acier au carbone soudé de haute qualité, avec un revêtement en poudre noire résistant aux températures élevées et à la corrosion. - L'échantillon d'essai peut être monté verticalement sur le banc et déplacé en position pendant l'essai. - Râteau à thermocouples, contenant 7 thermocouples isolés en acier inoxydable de 1,6 mm et de calibre 22 AWG en chromel-alumel (type K). - Les thermocouples sont alignés sur une rangée à une distance de 1 pouce. - Un calorimètre (flux de chaleur), avec une plage de mesure de 0 à 17 w/cm. - Dispositif de refroidissement à l'eau pour le calorimètre. - Brûleur à huile NexGen certifié par la FAA. - Brûleur à huile Carlin 200 CRD certifié par la FAA (en option). - Le brûleur à huile est installé sur la voie ferrée et peut être déplacé en position d'essai. - Fournit un système d'acquisition de données et un logiciel de fenêtrage.