Vérin pneumatique STD series
à simple effetdouble effetà tige traversante

vérin pneumatique
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Caractéristiques

Type
pneumatique
Technologie
à simple effet, double effet, à tige traversante
Autres caractéristiques
ISO 15552, à faible frottement
Course

Min: 1 mm (0,039 in)

Max: 2 800 mm (110,236 in)

Description

Le cylindre à faible frottement est généralement utilisé comme cylindre dandy ou de tension puisqu'il s'agit d'un cylindre à simple effet sans ressort de rappel. Les configurations sont présentées ci-dessous : 1) Le meilleur type est A car il implique moins de frottement. 2) Le type B doit être utilisé lorsque le vérin fonctionne dans des conditions normales en dehors de la zone d'amortissement pneumatique. L'amortissement est uniquement destiné à un usage d'urgence. Il agit comme un amortisseur en cas de dysfonctionnement. 3) Le type C diffère du type A en raison de la présence d'un joint de tige de piston qui empêche la saleté de pénétrer dans le cylindre lorsqu'il fonctionne dans un environnement sale. 4) Le type D diffère du type B en raison de la présence d'un joint de tige de piston qui empêche la saleté de pénétrer dans l'appareil lorsqu'il fonctionne dans un environnement sale. 5) Le type E doit être utilisé lorsque la chambre pressurisée est la chambre avant. 6) Pour le type F, voir le point 2. Brève description : Série de cylindres ISO 15552 STD à faible frottement Quantité par colis : 0 Quantité minimale de commande : 0 Unité de mesure : articles Les actionneurs DIAMÈTRE : - Alésage 0032 mm - Alésage 0040 mm - Alésage 0050 mm - Alésage 0063 mm - Alésage 0080 mm - Alésage 0100 mm - Alésage 0125 mm Course maximale : 2800 mm AVC minimum : 1 mm SEAL : - Joints FKM/FPM - Joints NBR - Joints en polyuréthane TYPE : 123 - Cylindre à faible frottement

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.