Bogie pour wagon

voie normalevoie métriqueVoie étroite

Les bogies à suspension adaptative sont adaptés aux wagons ferroviaires. Leur structure est constituée d'un bogie en acier moulé en trois parties, doté d'une suspension primaire à ressorts à coussins et d'un dispositif d'amortissement des vibrations à friction constante. Il est principalement composé d'essieux et de roulements, de coussins oscillants, de longerons, de suspensions élastiques et de dispositifs antivibratoires, de dispositifs de freinage de base et de roulements latéraux. Contrairement aux bogies traditionnels en trois parties, ce bogie de contrôle adopte une cale de contrôle élargie, améliorant ainsi sa rigidité anti-diamant, assurant ainsi sa vitesse et sa stabilité. Des connecteurs élastiques sont ajoutés de chaque côté de l'adaptateur, assurant un positionnement élastique de l'essieu, améliorant ainsi la stabilité du mouvement serpentin du bogie, ses performances dynamiques longitudinales et transversales et réduisant l'usure des rails de roue. L'utilisation de roulements latéraux élastiques à longue course et à contact fréquent augmente le moment de résistance à la rotation entre le bogie et la caisse du véhicule, améliorant ainsi les performances opérationnelles globales du véhicule et garantissant un fonctionnement sûr et stable. Afin de garantir la sécurité de conduite, nous avons adopté de l'acier AAR de classe B+ pour la conception et la fabrication des traverses et des longerons. Tout en assurant la résistance structurelle de ces éléments, nous avons allégé le poids du bogie, réduisant ainsi sa masse non suspendue et améliorant ses performances dynamiques.