Bogie voie normale

voie métriqueà 2 essieux

Le bogie autodirecteur des wagons de marchandises est un dispositif essentiel pour contrôler la rotation des roues des trains circulant sur des voies courbes. Il se compose d'une traverse, d'un châssis latéral, d'un essieu, de roulements, d'un dispositif d'amortissement et d'un dispositif de freinage de base. Le faux-châssis est la principale structure portante du bogie autodirecteur. Fabriqué en acier haute résistance, il assure la stabilité et la sécurité du train en exploitation. Les essieux montés sont des composants clés d'un bogie, composés de roues et de roulements. Les roues sont reliées au faux-châssis par une selle porteuse, et le faux-châssis est relié par un dispositif transversal pouvant tourner librement en sens inverse sur la voie. La rotation des roues détermine la trajectoire et le rayon de braquage du train sur les voies courbes. Le faux-châssis permet de fixer l'essieu monté dans une position donnée et d'ajuster l'axe avec la rotation du bogie pour répondre aux exigences des voies courbes. Le roulement latéral est un dispositif utilisé pour réduire la déviation latérale des trains. Il neutralise la force latérale du train sur les voies courbes en fournissant une force de réaction, réduisant ainsi le balancement latéral et améliorant ainsi la stabilité et la sécurité de conduite. Le faux-châssis est un dispositif de commande de direction d'un bogie, utilisé pour faire tourner l'essieu. Il est généralement transmis mécaniquement et permet de contrôler le mécanisme de direction pour un réglage rapide et précis.