Moteur diesel WP10 series

à 6 cylindresturbo-intercoolerà rampe commune

Haute fiabilité, performances de puissance élevées et excellente économie Le bloc-moteur de type châssis permet de réduire efficacement le bruit Culasse monobloc facilitant l'entretien Chemise de cylindre à sec, bonne étanchéité à l'eau, sans cavitation La pompe à eau à haut débit, ne nécessitant aucun entretien, augmente la capacité de refroidissement du moteur tout en renforçant celle de l'ensemble du système de refroidissement du véhicule Les compresseurs refroidis par eau réduisent la charge thermique sur le compresseur et prolongent sa durée de vie Cuir résistant Les caractéristiques de durabilité des moteurs Steier traditionnels sont conservées Puissant Grande cylindrée et couple élevé, meilleure capacité en côte, consommation de carburant réduite et confort de conduite amélioré Augmentation du couple, dépassements plus faciles et transport plus efficace Efficace et économe en carburant La consommation minimale de carburant n’est que de 188 g/kWh, avec une large plage de consommation économique Facile d’entretien Maintient un haut degré de communalité avec les pièces des moteurs diesel à deux soupapes pour faciliter l’entretien Économique Faible régime nominal, faible puissance de frottement ; large plage de régimes économiques, meilleure efficacité énergétique Points d’adéquation du système optimaux Le point d’adéquation du régime moteur est bas, la puissance de frottement est faible et le véhicule est plus économe en carburant