Moteur diesel WP8 series

à 6 cylindresturbo-intercoolercommon-rail

haute fiabilité, performances élevées et excellente économie. Le moteur WP8 est un modèle classique issu d’une évolution du modèle WP7, dont la cylindrée est passée de 7,47 L à 7,8 L. Conçu pour s’adapter à différents segments de marché, il allie performances, conception familiale, puissance, bonne économie, séparation des circuits d’admission et d’échappement, et grande adaptabilité ; puissance maximale de 250 kW, normes d’émissions Euro V, utilisé sur les tracteurs à 4×2 essieux. Faible consommation de carburant Conception séparée de l’admission d’air et de l’échappement, améliorant l’efficacité de la suralimentation, optimisant la combustion, améliorant la rentabilité et réduisant la consommation de carburant Conception allégée Conception modulaire, filtration du carburant intégrée, module de refroidissement intégré, conception de type familial, circuit d’huile ; les lignes sont plus fluides et esthétiquement plus agréables. De nouveaux matériaux sont utilisés : carter de volant d’inertie en aluminium moulé, couvercle de culasse en plastique, etc. Excellentes performances NVH La chambre d’engrenages arrière, la conception du tambour de jupe de carrosserie et la plaque de protection inférieure renforcée sont de série afin de réduire davantage les vibrations et le bruit Haute fiabilité Le B10 offre une durée de vie pouvant atteindre 1 million de km et est équipé de série d’un système de freinage assisté WEVB