Moteur diesel WP8 series

à 6 cylindresturbo-intercoolercommon-rail

Structure compacte, grande fiabilité, puissance élevée et excellente économie. Le moteur WP8 est un modèle classique développé en passant de 7,47 litres (WP7) à 7,8 litres, un développement adapté aux segments du marché en termes de performances, une conception axée sur la famille, une puissance, une bonne économie, une construction séparée des gaz d'admission et d'échappement, une bonne adaptabilité ; une puissance maximale de 250 kW, des émissions Euro V, appliquées dans les tracteurs portuaires 4×2. Faible consommation de carburant Conception séparée de l'admission d'air et de l'échappement, améliorant l'efficacité du gonflage, optimisant la combustion, améliorant l'économie et réduisant la consommation de carburant Conception légère Conception modulaire, filtration intégrée du carburant, module de refroidissement intégré, conception familiale, circuit d'huile, la ligne est plus fluide et plus esthétique De nouveaux matériaux sont utilisés, carter de volant en aluminium moulé, couvre-culasse en plastique, etc Excellentes performances NVH La chambre d'engrenage arrière, la conception du tambour de la jupe de la carrosserie et la plaque ventrale renforcée sont standard pour réduire davantage les vibrations et le bruit puissant Avec une augmentation du couple à 1400N-m et un couple au litre de 179,5N-m/L, le moteur est le leader dans le domaine des cylindrées égales Grande fiabilité Le B10 a un cycle de vie allant jusqu'à 1 million de km et est équipé de série du freinage assisté WEVB