Variateur DC synchrone T6 APD

asynchroneà inductionà aimants permanents

Aperçu produit
Électrifiez les organes auxiliaires des véhicules avec le système onduleur T6 APD de KEB Automation. Le T6 APD est conçu pour les véhicules électriques à batterie et hybrides et répond aux exigences mécaniques, thermiques, d'EMC, d'environnement, de sécurité et de durée de vie. Le système modulaire et évolutif intègre jusqu'à six modules onduleurs en trois niveaux de puissance (courants de sortie nominale 16,5 A, 33 A et 60 A) et assure une commande dynamique et économe en énergie de la vitesse et du couple. Des filtres EMC DC intégrés et une Mobile Control Unit (MCU) avec passerelles de communication facilitent l'intégration dans les architectures de contrôle véhicule.

Points clés

• Solution tout-en-un
• DCU – contrôleur d'entraînement DC-AC évolutif jusqu'à 60 A de courant de sortie nominal
• Homologation E1 et certification selon ECE R10 ; marquage CE possible en option
• MCU – système de contrôle mobile (système embarqué)
• J1939 CAN, UDS, TSC – commande couple et vitesse
• Packages logiciels applicatifs (compresseur d'air, pompe de direction, pompe à chaleur, commande couple/vitesse générique, PDG, etc.)

Principe tout-en-un
Le T6 APD simplifie l'électrification des entraînements auxiliaires en combinant une MCU, des filtres EMC DC intégrés et la possibilité d'intégrer jusqu'à six modules onduleurs. Des algorithmes de commande avancés optimisent l'efficacité des moteurs électriques véhicules.

• Électronique de puissance pour le pilotage des organes auxiliaires électriques de véhicules utilitaires
• Support PMSM et ASM : commande dynamique et économe en énergie de la vitesse et du couple
• Fonctionnement sans encodeur avec détection automatique de la résistance, de l'inductance et de la position du rotor
• Compatible moteurs sans aimant, moteurs synchrones à réluctance et moteurs à flux axial
• Applications grande vitesse jusqu'à 2000 Hz

Mobile Automation Control (MCU)
Fonctionnalités et plateforme logicielle MCU : le système de contrôle mobile intégré offre un environnement PLC programmable CODESYS/IEC 61131-3 et agit comme passerelle de communication (J1939, CANopen). La MCU héberge des logiciels applicatifs (ex. eSERVO, eAIR, HEAT) et prend en charge la diagnostics UDS et le stockage de fichiers pour téléchargements et firmwares.

• PLC intelligent (CODESYS)
• Environnement IEC 61131-3, programmable librement
• Passerelle CANopen et J1939 pour échange de données process, paramètres et messages diagnostic
• Services UDS pris en charge

Logiciels applicatifs / applications typiques

• Pompe servo (hydraulique) : commande PM sans capteur, régulation du débit à la demande, diagnostics étendus, conception compacte et basse nuisance
• Compresseur d'air : commande PM sans capteur, vitesse moteur réglable, diagnostics étendus, faible consommation énergétique
• Pompe à chaleur / gestion thermique : commande PM sans capteur, gestion thermique efficace pour bus électriques, intégration plug & play
• Applications génériques : Torque & Speed Control (TSC), Process Data Gateway (PDG), Drive App, esclave CANopen, applications service et diagnostic

Données techniques (sélection)
Conditions électriques :
Plage tension d'entrée HV-DC : 200 … 820 V DC
Courant d'entrée DC nominal : 120 A
Courant d'entrée DC maximal (60 s) : 180 A
Courants de sortie nominaux à fS = 8 kHz : 16,5 A (DCU A), 33 A (DCU B), 60 A (DCU C)
Plage tension d'entrée LV-DC : 9 … 32 V DC
Surveillance température moteur : PTC, KTY84, PT1000

Conditions environnementales :
Température ambiante en fonctionnement : -30 … 70 °C (ISO 16750-4 Code Z)
Indice de protection : IP67, IP6K9K
Conditions mécaniques, choc et vibration : ISO 16750-3 Code L
Refroidissement liquide – débit recommandé eau-glycol : 10 l/min
Température d'entrée du fluide : constante, maximale 65 °C

Compatibilité électromagnétique (EMC) :
EMC testée selon ECE R10 - homologation E1 possible
Filtre DC-EMC mode commun intégré (standard)
Commande d'IGBT décalée pour réduction des EMI
Connecteurs EMC optimisés pour liaison de blindage et serrage de câble
Conforme à UN ECE R10 rev.5 et CISPR25 le cas échéant

Configurations système
L'architecture modulaire supporte des configurations 1-IN-1 à 6-IN-1 combinant MCU + 1…6 modules DCU. Les combinaisons A/B/C offrent différents courants nominaux et influent sur la longueur et le poids total du système. Exemples de valeurs nominales DCU à fS = 8 kHz : A = 16,5 A, B = 33 A, C = 60 A.

Homologations & certificats
Homologation E1 selon UNECE R10 (homologation EMC véhicule). Déclaration de conformité CE et autres certificats / homologations KBA disponibles pour la famille produit.

caractéristiques / spécifications techniques

• Plage HV-DC : 200–820 V DC
• Plage LV-DC : 9–32 V DC
• Courant d'entrée DC nominal (système) : 120 A ; pic 60 s 180 A
• Courants de sortie DCU (fS = 8 kHz) : 16,5 A (A), 33 A (B), 60 A (C)
• Température de fonctionnement : -30 °C à +70 °C (ISO 16750-4 Code Z)
• Indice de protection : IP67, IP6K9K
• Norme mécanique : ISO 16750-3 Code L (choc/vibration)
• Refroidissement liquide : débit recommandé eau-glycol 10 l/min ; entrée fluide max 65 °C
• Filtre EMC commun DC intégré ; commutation IGBT décalée ; connecteurs EMC optimisés
• MCU embarquée avec environnement CODESYS, passerelle J1939/CANopen, diagnostics UDS
• Logiciels applicatifs : eSERVO, eAIR, HEAT, TSC, PDG, Drive App, etc.
• Homologations : E1 (UNECE R10), déclaration CE disponible