Pont roulant suspendu

monopoutrepour charge légèreà hauteur perdue

•Largement utilisées dans : les usines, les entrepôts, etc. Les monorails et les ponts suspendus équipés d’un palan sur monorail se caractérisent par des dimensions compactes, une faible hauteur libre, un poids à vide réduit et une charge par roue faible. Il s’agit d’un pont roulant léger sur rail doté d’une trajectoire définie.La capacité standard est de 0,5 t, 1 t, 2 t, 3 t et 5 t ; la portée va de 3 m à 16 m. Le système est commandé depuis le sol et fonctionne à des températures comprises entre -25 et 40 °C. Il est interdit d’utiliser cet équipement dans un environnement inflammable, explosif ou corrosif. Le pont roulant monopoutre suspendu est destiné aux chantiers et entrepôts où la hauteur entre la surface du rail et la poutre de la charpente du toit est ≥ 100 mm. Le chariot forme un ensemble avec un palan électrique ; le mécanisme est agile et offre un fonctionnement sûr et fiable. Nous sommes en mesure de concevoir et de fabriquer des équipements de levage hors normes. Poutre en caisson à double soudure, flèche de la poutre conforme aux normes DIN/FEM Acier : normes chinoises Q235B et Q345B Le rail du chariot est fabriqué en acier plat laminé à chaud à haute résistance (16 Mn) Peinture époxy riche en zinc d’une épaisseur de 120 μm sur la face inférieure et les deux côtés, pour garantir une longue durée de vie, un bel aspect et un bon éclat La poutre principale et les poutres d’extrémité sont reliées entre elles par des boulons à haute résistance afin d’assurer la solidité de la structure et la précision de l’ensemble de la machine Les poutres d'extrémité sont équipées de roues plates ou à double jante, de roulements antifriction, de blocs tampons et d'une plaque d'extrémité anti-déraillement Une passerelle d'entretien est située sur un côté de la poutre principale ; elle se compose d'un tablier à motif floral et d'une main courante de 1 050 mètres.