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Nous sommes heureux de présenter les nouveaux moteurs à engrenages micro sans brosse de BLDC. Cette nouvelle série accomplit la chaîne d'Intecnos des moteurs à engrenages micro de C.C et offre les solutions idéales pour des secteurs tels que l'automation industrielle, les portes et les fenêtres automatiques, la vente et beaucoup d'autres.
Les moteurs de BLDC de la série de BL sont disponibles dans 3 tailles (couple de 0.05 nanomètre à 0.43 nanomètre) et ils peuvent être fournis avec intégré (version d'IE) ou commande externe. Ils sont compacts et peu coûteux étant équipés des sondes de Hall. Ces moteurs ont une basse tension 24V, qui sûreté d'optmises dans le lieu de travail, en particulier dans les applications où l'ouvrier peut être en contact direct avec le moteur.
Pour accomplir le moteur à engrenages, nous utiliserions la boîte de vitesse planétaire micro fiable de notre série standard.
Les moteurs à engrenages composés des moteurs de BL et des boîtes de vitesse (à faible bruit) de LN sont particulièrement appropriés aux applications dans le domaine médical et aux applications qui exigent un mouvement commandé.
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- Faible cogging torque
- Très faibles pertes d’hystérésis
- Consommation d’électricité extrêmement basse
- Extrêmement plat
- Léger et compact
- Synchronisme précis
- Vitesse pouvant atteindre 60.000 rpm
- Aimants NdFeB
- Commutation électronique pour une espérance de vie extrêmement
- Se combine avec les réducteurs de précision
- Disponible avec électronique de contrôle
- Système spécifiquement développé pour le client
- Disponible en version autoclavable et compatible vacuum
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Les nouvelles caractéristiques micro de série de moteurs à engrenages d'Intecno :
- Arrangement coaxial de l'entrée et du rendement
- Conception compacte
- Couple avantageux avec espace requis minimum
- Bas moments de l'inertie
- Approprié à continu, à renverser et à opération intermittente
- Peut être installé dans n'importe quelle position de montage
Les boîtes de vitesse planétaires représentent dehors avoir un éventail de rapports de réduction, il est possible pour obtenir un total de 72 rapports de réduction d'i=3.7 : 1 (1 étape) au 2076:1 d'i= (4 étapes). Des boîtes de vitesse planétaires sont lubrifiées avec la graisse et sont donc exemptes d'entretien.
Ce produit peut être dû personnalisé à la possibilité d'employer des versions en métal, de plastique ou de mélange de matériaux. La version (à faible bruit) de LN est également disponible : Elle abaisse de manière significative le bruit de boîte de vitesse.
Les dispositifs de distinction des moteurs de C.C sont en général leur couple élevé de début aussi bien qu'un rapport de couple/vitesse approprié aux charges de travail élevées. Une autre caractéristique importante du moteur de C.C est sa densité.
Dispositifs :
- Champ magnétique produit par les aimants permanents
- Disponible dans 5 tailles : diamètre 35.42, 52, 65, 80 millimètres
- Volts continu d'alimentation BT 12 ou 24,
- Estimations de puissance fournies par 8 à 140 W S2
Les moteurs à engrenages micro d'Intecno sont parfaits pour beaucoup d'applications, dans n'importe quel secteur où de petites dimensions et bonnes exécutions sont exigées. Ces caractéristiques sont importantes dans le secteur médical, robotique et également dans des véhicules électriques. D'autres champs importants sont des obturateurs pour des fenêtres/portes où le mouvement exigé peut être obtenu par les petits moteurs du C.C d'Intecno's et les engrenages planétaires. Les options telles que des commandes montées sur roulement d'axes d'une entrée et de moteur de C.C sont également disponibles pour accomplir le produit.
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DC Electri Micro Motoréducteurs
* Gear coeur à moteur
Diamètre: Ø7 à 18
Tension de 3 V à 12 V
Type d'engin: Pignon: Planeteary engins
Plusieurs engins de ratio sont disponibles
* Gear moteur Brushless
Diamètre CG2 à 30
Tension de 3 à 24 v
Type d'engin: Pignon, Engrenage planétaire
Plusieurs engins de ratio sont avaialable
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Moteur de ferrite du poteau 12mm de la qualité 3 avec une boîte de vitesse ouverte de pignon droit, un geartrain en acier et des roulements en bronze fritté. L'unité d'axe de double comporte un axe prolongé ungeared dépassant de la caisse de moteur. Ce convient aux encodeurs de support ou à d'autres composants d'entraînement pour la commande de rétroaction ou la mise en action. Utilisé par des modeleurs pour les affichages statiques de animation, des fervents de robotique, et des déclencheurs industriels (par exemple dispositifs de verrouillage). À l'origine conçu pour se focaliser sonne sur les caméras vidéo professionnelles.
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Caractéristiques des moteurs Dunkermotoren des séries GR/G (moteurs à collecteur à courant continu) :
Durée de vie supérieure à celle des moteurs d'autres fabricants
Faibles moments de détente
Haut rendement
Accélération dynamique
Bonnes caractéristiques de régulation
Haute densité de puissance
Ne nécessitent pas d'entretien
Construction robuste
Faible moment d'inertie
Isolation moteur classe E
Isolation des enroulements classe F
Capacité de surcharge de courte durée extrêmement élevée
Protection des surfaces
Rayonnement parasite minimal, variantes antiparasites en option
Protection jusqu'à IP 65
Qualité supérieure grâce à des chaînes de production entièrement automatisées
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Longueur « L » du moteur à engrenages comme funtion du nombre de réduction et de sortie de révolution avec le moteur d'étalon
735 13 ont produit le loadness de W 4700 t/mn, 24 volts continu. L'axe de sortie est soutenu par deux roulements examinés couplés.
Le moteur a un système électrique de dispositif antiparasite pour l'étalon de la CE.
Le moteur et l'engrenage tous les deux de réduction sont plaqués pour la force de corrosion.
* La rotation de vitesse peut changer du ± 10%.
L'essai de charge S1 a été fait en employant un 1, A corrent dans le ciel avec une augmentation de la température de 70° C.
L'essai de charge S2 a été fait en employant des 1.6 A corrent dans le ciel avec un `de la synchronisation 5 SUR le `5 AU LOIN avec une augmentation de la température
du maximum de 80° C. Commencer corrent est 4 A et ne peut pas mantained pour plus de 2 ".
Forces maximum qui peuvent agir sur l'axe de sortie : 10 kilogrammes axiaux, radial 15 kilogrammes sur l'extrémité de l'axe de sortie.
Il est possible d'appliquer un codeur.
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Chaîne de couple
45 nanomètre... 12.000 nanomètre
Estimation mécanique (n1= 1400 min-1)
0.08 kilowatts... 213 kilowatts
Rapports d'engrenage
2.6... 1481
Configuration de rendement
Bâti de pied et de bride
Axe plein métrique ou de pouce de série de rendement
Configurations d'entrée
Adapteurs de moteur du CEI et de NEMA
Axe plein métrique ou de pouce de série de rendement
Moteurs AC applicables
Moteurs et moteurs freins intégraux - série de M
moteurs et moteurs freins CEI-normaux - série de BN
Moteurs simples et à deux vitesses
Dispositifs principaux de frein
Approvisionnement de C.C et à C.A.
Un frein plus rapide s'engagent/désengagements dans Electonically
SB de type redresseur d'AC/DC commandé, NBR, SBR (options)
Options de moteur principal
Capteur de thermistances et de Thermostates
Séparer la ventilation forcée d'approvisionnement
Driver de ligne et codeur incrémental va-et-vient
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Déclencheur linéaire avec le moteur de C.C : Ajustement de la force 200 N ; Ajustement de la gamme : 10 millimètres ; Ajustement de la vitesse : 2.5 mm/s
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Réducteurs et moto réducteurs épicycloïdaux à carcasse tournante pour la translation des engins sur pneus ou chenillés. Disponibles avec frein de stationnement, système mécanique de décrabotage, valve d'équilibrage. Couple transmissible de 80 daNm à 370 daNm, charge radiale admise jusqu'à 8.000 daN
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La gamme de moteur adaptée par M de série tire profit de beaucoup d'années d'expertise accumulée de conception, ainsi que l'utilisation des matériaux et des composants de qualité. Le résultat final est une série de réduction de vitesse et de moteurs adaptés offrant la portance élevée, le rendement élevé, le fonctionnement de tranquillité et la fiabilité.
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L'excellent voyage ligne-alimenté circule en voiture pour un ou deux vitesses, moteurs freins de conique-rotor pour les demandes les plus élevées de commencer et applications d'arrêt, comme le cylindrique-rotor circule en voiture pour des applications d'étalon sont disponible pour des sorties s'étendant de 0.18 à 45 kilowatts comme D-type moteurs adaptés hélicoïdaux pour 90 à 5800 nanomètre, comme W-type moteurs adaptés angulaires pour 120 à 12.000 nanomètre et comme l'excentrage d'A a adapté des moteurs de 130 à 11.500 nanomètre.
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4 tailles pour les couples jusqu'à 600 nanomètre
accélérer à 193 t/mn
conception compacte
encodeur ou potentiomètre intégré (option)
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Moteurs adaptés par ver de série de MSF
Type SF – de ralentisseurs d'engrenage à vis sans fin ; Le MSF sont une nouvelle génération des prtoducts développés par notre compagnie. Ils sont caractérisés par un mouvement cinématique composé de ver en acier casehardened et gâché avec un fil moulu et une roue fabriqués à partir d'un hub de fer de fonte de graphite sphéroïdal avec l'addition du bronze.
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La grande variété de Habasit Rossi Motoriduttori moteurs de boîte de vitesses et moteurs est la solution optimale pour des applications innombrables, par exemple pour l'industrie de l'emballage. L'assortiment de produit couvre, de vague parallèle, d'angle des moteurs d'engrenage à vis sans fin, de coaxial et de planète ainsi que des moteurs de boîte de vitesses, des moteurs de freinage et des mutateurs de fréquence. Manière d'exemple lors de la mise en bouteilles de bouteille des moteurs de boîte de vitesses d'angle et de limace avec rendre étanches doubles, un plus faible jeu et d'autres accessoires sont utilisés.
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Une gamme complète de la taille 3 à 14 avec des couples allant jusqu’à 6000 Nm
- GST : motoréducteurs à roues droites 0,06 à 45 kW
- GFL : motoréducteurs plats 0,12 à 45 kW
- GKR : motoréducteurs à couple conique 0,06 à 0,75 kW
- GKS : motoréducteurs à couple conique et à roues droites 0,12 à 45 kW
- GSS : motoréducteurs à roues droites et vis sans fin 0,12 à 9,2 kW
Le centre de montage situé à Aulnay en région parisienne assure des délais pouvant atteindre 24h à 48h selon vos besoins.
Motoréducteurs pour vitesses de sortie constantes ; extrêmement fonctionnels, ils offrent de nombreuses possibilités coté réducteur et de multiples options moteur.
- Motoréducteurs avec convertisseur de fréquence intégré
- Variateurs mécaniques Simplabelt et Disco
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Les nouveaux gearedmotors hélicoïdaux de NORDBLOC
Getriebebau NORD a plus loin développé les gearedmotors hélicoïdaux de logement de bloc de contrat de série de NORDBLOC avec de nouvelles améliorations constructives. Les commandes font maintenant mourir en aluminium léger des logements de fonte optimisés avec des calculs de marché des changes. La nouvelle conception permet le support de plus grands, plus forts roulements qui permettent des charges radiales et axiales plus élevées et ainsi réalisent une plus longue durée de vie. Les unités peuvent également être montées plus efficacement. Un autre dispositif immédiatement apparent est celui des chapeaux de verrouillage sur les logements ne sont plus exigés, comme ouvertures précédemment requises pour l'assemblée, ont été complètement omis dans la nouvelle conception. Le lancement de la nouvelle génération de NORDBLOC offrira 2 tailles dans la conception duelle d'étape. Dans le short 8 les tailles seront disponibles dans la conception duelle et triple d'étape. De nouveaux avantages ont été ajoutés aux forces établies : Le support direct économique de moteur par exemple, est disponible en tant que toujours. Toutefois avec la nouvelle conception très courte, des adapteurs de l'espace et du CEI de poids-économie peuvent également être attachés. En même temps, les dimensions de raccordement demeurent les mêmes que plus tôt de sorte que la nouvelle conception puisse sans couture remplacer un modèle plus tôt comme nécessaire.
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Nous proposons une des plus larges gammes de
moteurs et motoréducteurs du monde, avec
réellement des millions de combinaisons possibles.
Depuis l’étude jusqu’à la conception, nous
disposons d’une capacité de production unique :
d’une seule à plusieurs milliers de pièces. Nous
travaillons constamment sur le développement de
nouveaux produits pour continuer d’offrir ce choix
et cette flexibilité à nos clients.
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Un petit moteur à engrenages dur qui livre un poinçon puissant dans le combat pour la productivité.
Avec la disponibilité locale, le plus de compatibilité de NEMA/IEC baisse-dans le remplacement, le Falk Ultramite est un vrai champion.
C'est une combinaison de gain. Commencer par une dimension compacte qui est l'ajustement parfait pour le .25HP/.25KW par la gamme de puissance 20HP/15KW. Vous pouvez choisir un moteur à haute efficacité embrochable standard de NEMA/IEC des actions pour un boulon-vers le haut facile montant à la commande de vitesse. Ajouter le transfert positif de couple sans corrosion ou se ronger, l'efficacité énergétique au-dessus des commandes d'engrenage à vis sans fin et la disponibilité rapide n'importe où vous êtes placer-et vous avez le Falk Ultramite, un compétiteur véritable dans le combat pour la productivité accrue de plancher d'usine.
Ce qui est plus, l'Ultramite est soutenu par Rexnord, un chef global dans la commande de vitesse et l'industrie d'accouplement. Il a la bonne taille, les bonnes statistiques et le bon nom. Ultramite-il livre juste le poinçon droit.
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Les réducteurs planétaires de SUMER-TRANSMISSIONS sont des appareils de haute performance, destinés aux secteurs industriels suivants :
- Robotique - Servo-mécanismes - Engins spatiaux - Aéronautique - Vide - Nucléaire - Armement - Machine Spéciale et adaptations spécifiques.
Ils sont le fruit de nombreuses années d'expérience, acquise dans un dialogue permanent avec nos clients, et de l'application des techniques les plus récentes dans le domaine des composants, qualité matière, traitements thermiques, et de la précision d'usinage.
Ces appareils, très compacts, sont dotés de capacités exceptionnelles pour leur taille, que l’on considère leur grande rigidité de torsion, la faible inertie des parties tournantes, leur nombre de rapports disponibles ou leur durée de vie dans des conditions de fonctionnement les plus sévères.
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Les commandes cycloes de Sumitomo sont uniques et sont encore non surpassées où la technologie d'entraînement est concernée. La commande cycloe est supérieure aux mécanismes de vitesse traditionnels, puisqu'elle fonctionne seulement avec la force de roulement et n'est pas exposée aux forces de cisaillement. Par comparaison avec des vitesses avec des charges de contact, les commandes cycloes sont plus résistantes et peuvent absorber les charges de choc extrêmes au moyen de répartition des charges uniforme au-dessus des composants de transmission de puissance. Des commandes cycloes et les moteurs adaptés par commande cycloe sont caractérisés par le leur sérieux, longue durée de vie et efficacité exceptionnelle, même dans des conditions difficiles.
Dispositifs
* Capacité de surcharge élevée, charge de choc extrême
* Longue durée de vie
* Rendement élevé
* Conception compacte
* Disponible en tant que les unités adaptées et moteurs adaptés
* Idéal pour fonctionner dans des conditions difficiles
* Lubrification de graisse de vie sur quelques tailles
Tailles : 34 modèles
Estimation de couple : 7.2 à 68.200 nanomètre
Estimation de puissance : 0.12 à 55 kilowatts
Chaîne de rapport : 6:1 à 119:1 (simple), au 104:1 à 7,569:1 et à plus grand (à plusieurs étages)
Support : horizontal ou verticale (revêtement de décollage de puissance vers le haut ou vers le bas)
Normes de moteur : NEMA, LE CEI, JIS, UL, CSA, CER
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Grâce au système modulaire de moteurs d'entraînement, intégrés dans une configuration moderne et compacte, vous disposez d'un grand choix de motoréducteurs coaxiaux et à angle droit complets avec des rapports de transmission allant de 2,5 à 250.
Différentes séries du système TORGsystem sont disponibles pour toutes les applications et positions de montage:
Entraînements industriels:
- Motoréducteurs à pignon droit de la série TS (TORGsystem)
- Motoréducteurs à arbres parallèles de la série TF (TORGsystem)
Entraînements pour matériels pour handicapés:
- Motoréducteurs à engrenage à vis sans fin de la série SZV
- Motoréducteurs à vis sans fin de la série SV
Motorisations de portails:
- Motoréducteurs à vis sans fin de la série SV
- Entraînements compacts de la série DK
Entraînements spéciaux:
- p.ex. motoréducteurs à engrenage angulaire de la série TX pour appareils de levage, monte-charges, appareils de manutention etc.
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La vitesse de plantation offre une alternative légère au ver de fer de fonte et aux réducteurs hélicoïdaux (intégrés) coaxiaux de vitesse. Bien qu'il y ait le pour - et - des escroqueries au fer et à l'aluminium de fonte, une application pourrait fortement se pencher vers le fer de fonte où des autres peuvent exiger seulement la construction en aluminium. Les réducteurs en aluminium de vitesse conçus par plantation ont quelques avantages très distinctifs comprenant : la construction légère et compacte, abaissent des coûts d'achat et d'expédition et la flexibilité extrême de support. En outre, l'extérieur peinture-libre des réducteurs en aluminium de plantation leur fait une solution parfaite dans beaucoup d'applications, y compris le lavage à grande eau ; traitement de nourriture, chimique et pharmaceutique.
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Panier technologique pour motoréducteurs
Dans les sous-ensembles du panier, on trouve des réducteurs à trains directs, plats, à vis sans fin et planétaires. Les exemples suivants indiquent la compétence de solution disponible.
Motoréducteur à trains directs :
* Hauteur de l'arbre 71 à 315 mm
* Couple d'entraînement de 30 à 6000 Nm
* Vitesses de 2 à 750 mn-1
Motoréducteur plat :
* Couples d'entraînement jusqu'à 2500 Nm
* Vitesses de 3 à 220 min-1
* Rapport de réduction 6 à 250
Motoréducteur à vis sans fin :
* Couples d'entraînement jusqu'à 300 Nm
* Rapport de réduction jusqu'à 250
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La commande cycloe de Sumitomo est non surpassée par n'importe quelle autre commande intégrée disponible sur le marché aujourd'hui. La conception epicycliodal unique cycloe a des avantages supérieurs aux ralentisseurs à l'aide des vitesses spirales communes de dent. Les composants cyclos fonctionnent dans la compression, pas dans le cisaillement. À la différence des dents d'engrenage avec des points de contact limités, un cyclo a deux-tiers de ses composants de réduction en contact à tout moment. Cette conception permet aux ralentisseurs et aux moteurs à engrenages cyclos de résister à des charges de choc dépassant 500% de leurs estimations, et fournit l'exécution, la fiabilité et la longue vie exceptionnelles dans les applications les plus graves.
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le réducteur ´Gear de ¡ circule en voiture le DESSUS
Type code : ERHE /ERTH (pied monté)
ERHY/ERTN (verticale montée)
ERHZ (double axe)
HP du ~ 75 du rendement 1/4
Polonais (vitesse) 4, 6
Tension au-dessous de 600V
Fréquence (hertz) 50, 60
~ 115 de la taille 25 de vue de réducteur d'engrenage
IP 54 de boîtier de protection
Rapport réduit 1/5, 1/10, 1/15, 1/20, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60, 1/75, 1/90, 1/100, 1/120, 1/150, 1/180
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Le produit du DÉTOUR QUANTIS offre un en trait plein des commandes modulaires de vitesse machinées pour la flexibilité, la plus grande densité de couple dans une configuration compacte de logement, et les possibilités accrues de puissances en chevaux de 0.18 à 55 kilowatts.
La famille de QUANTIS des produits offre au client trois types de réducteurs de vitesse : Biseau hélicoïdal (ILH) hélicoïdal et à angle droit intégré (RHB) et bâti motorisé d'axe (MSM). Chacun des trois types de réducteurs est dimensionnellement
interchangeable avec les concurrents globaux importants.
Moteurs à engrenages à C.A.
Les moteurs à engrenages à C.A. de Baldor QUANTIS sont disponibles dans une large variété des estimations de couple jusqu'à 13.500 nanomètre dans des conceptions à angle droit et parallèles d'axe avec des configurations industriellement compatibles de support. Les unités simples à angle droit de réduction comportent une huile synthétique interne de réservoir souple et de Mobil® SHC634 d'expansion pour la longue opération exempte d'entretien. Le réservoir souple interne d'expansion maintient la lubrification exempte de souille en éliminant la nécessité d'exhaler la boîte de vitesse et permet tout le support de position. Ce dispositif est exclusif à Baldor.
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Moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe K-2
Puissances en chevaux : 1/2000 à 1/300 HP
Couple évalué : Jusqu'à 120 onces/pouce de continu
Phase : Monophasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 30R-D
Puissances en chevaux : HP 1/50 à 1/30
Couple évalué : Jusqu'à 40 livre-dans continu
Phase : Monophasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 34R-Z
Puissances en chevaux : HP 1/15
Couple évalué : Jusqu'à 100 livre-dans continu
Phase : Monophasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 34R-W
Puissances en chevaux : 1/15 - 1/9 HP
Couple évalué : Jusqu'à 175 livre-dans continu
Phase : Monophasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 42R-E
Puissances en chevaux : 1/12 à 1/4 HP
Couple évalué : Jusqu'à 341 livre-dans continu
Phase : Simple et triphasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 42R-HG
Puissances en chevaux : 1/5 HP
Couple évalué : Jusqu'à 559 livre-dans
Phase : Monophasé
moteur à engrenages en série-parallèle à C.A. de l'axe 48R-F
Puissances en chevaux : HP de 1/3 à de 1/2
Couple évalué : Jusqu'à 250 livre-dans continu
Phase : Simple et triphasé
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Motoréducteur AC
• Motoréducteur AC et moteur pas à pas
• Combinaisons multiples possibles entre moteurs et réducteurs
(voir notre catalogue).
Moteurs AC:
• Alimentation: de 12 à 230Vca; 50 et 60 Hz
• Couple d’utilisation: de 80 à 600 Ncm
• Vitesses: de 0,07 à 75 tours/min.
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Les moteurs asynchrones ont l'opération triphasée et 1 opération de phase. Le moteur à engrenages hélicoïdal de version de vitesses a l'option de support pour des freins à main.
Rapports de transmission : 3 jusqu'à 20 000
Puissance d'entrée : 0.12 jusqu'à 4 kilowatts
Chaîne de couple : jusqu'à 1 225 nanomètre
Vitesse de rendement : 0.09 jusqu'à 832 t/mn
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Moto-réducteurs électriques
