Balance manométrique

Le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire est principalement utilisé pour tester l'utilisation du manomètre à piston, le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire peut être installé en même temps que 2 têtes de piston, l'une installe la tête de piston standard, l'autre installe la tête de piston inspectée, par le début de la méthode d'équilibre et d'autres méthodes d'étalonnage, la zone du système de piston inspecté est calculée, et en même temps selon la table de percentile pour tester les données de chute du piston inspecté. Plage nominale/plage de mesure : 0.04~0.6MPa;0.1~6MPa;1~60Mpa;2~100MPao Précision : 0.grade 005 ( +0,005% ) ; grade 0,01 (+0,01%). 0.02 (+0,02%) ;0,05 (+0,05%). Description de l'appareil Conforme à la norme JJG59-2007 "Règles d'étalonnage des manomètres à piston" et à la norme JJG99-2006 "Poids", les règles nationales d'étalonnage métrologique. La tige et le corps du piston sont fabriqués en carbure de tungstène et sont finement rectifiés pour garantir une bonne force de discrimination du piston. La structure à centre de gravité bas rend le système de piston plus stable. Le système de piston adopte une structure de protection monobloc en carbure de tungstène, le diamètre de l'arbre de protection est de 10 mm, l'arbre de protection et la tige de piston sont en carbure de tungstène, moulés en une seule pièce. Ce programme de protection est le fruit d'une recherche et d'un développement indépendants et peut constituer une protection très efficace du système de piston (brevet en cours d'homologation). Le manomètre à piston utilise un déplacement externe proche du capteur, l'affichage en temps réel des changements de position du système de piston, le système d'affichage pour l'affichage numérique à tube, plus intuitif, la hauteur du déplacement du piston de 0-3 mm.