Banc d'essai de performance HUD

de longevitémanuelmotorisé

Présentation Notre système d’essai d’amortisseurs ferroviaires est conçu pour des essais dynamiques précis et reproductibles des amortisseurs utilisés dans les véhicules ferroviaires. Ce système entièrement électrique fournit des forces de pointe et dynamiques contrôlées, des vitesses d’essai ajustables et une table basculante pour l’application de charges inclinées, garantissant la conformité aux méthodes d’essai du secteur et une exploitation efficace en laboratoire.

Caractéristiques

• Force de pointe max : 120 kN
• Force dynamique max : 100 kN
• Vitesse max d’essai : 8,0 m/s
• Course de l’actionneur : 250 mm
• Angle d’inclinaison : réglable 0°–90° avec échelle indexée
• Cadre de charge spécialement conçu avec table basculante réglable
• Ajustement sans palier et serrage stable sur la table basculante
• Mécanismes anti-rotation et cellules de charge haute précision
• Réglages manuels et motorisés
• Actionnement électrique réduisant la maintenance par rapport aux systèmes hydrauliques

Type d’essai

• Durabilité
• Caractérisation

Applications

• Amortisseurs ferroviaires et composants de suspension associés

Avantages

• Haute précision de mesure grâce à une structure optimisée et des cellules de charge précises
• Configuration flexible pour une large gamme de géométries d’amortisseurs et de conditions d’essai
• Maintenance réduite et exploitation plus propre avec actionnement électrique
• Configuration conviviale avec réglages manuels et motorisés
• Durée de vie prolongée grâce à des composants à faible usure et des mécanismes anti-rotation robustes

Caractéristiques techniques

• Force de pointe max : 120 kN
• Force dynamique max : 100 kN
• Vitesse max d’essai : 8,0 m/s
• Course de l’actionneur : 250 mm
• Angle d’inclinaison : réglable 0°–90°

Normes

• EN 13146
• EN 13802
• EN 16730
• DIN 53513