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Système de bridage pour pièces à usiner RH
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Système de bridage pour pièces à usiner - RH - OK-VISE - mécanique / souple / strié
Système de bridage pour pièces à usiner - RH - OK-VISE - mécanique / souple / strié
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Caractéristiques

Type
mécanique
Applications
pour pièces à usiner
Autres caractéristiques
souple, système de rails, strié
Force de serrage

Max: 98 066,5 N

Min: 0 N

Longueur

Max: 800 mm
(31,5 in)

Min: 400 mm
(15,7 in)

Largeur

Max: 60 mm
(2,36 in)

Min: 60 mm
(2,36 in)

Épaisseur

Max: 60 mm
(2,36 in)

Min: 60 mm
(2,36 in)

Diamètre

Max: 16 mm
(0,63 in)

Min: 16 mm
(0,63 in)

Description

Présentation
  • Système de rail de bridage multiple conçu pour s'adapter rapidement à différentes tailles de pièces et applications. Le Multi-Rail RH accepte les modules de serrage de la série F et permet une reconfiguration rapide des composants pour la production en série et les ateliers.


Données techniques
  • Compatible avec les modules de serrage série F
  • Effort de serrage maximal : jusqu'à 10 tonnes
  • Pas de crantage : 2,5 mm
  • Dimension du profil : 60 × 60 mm
  • Trous de positionnement : 2 × Ø16 mm H7
  • Longueurs disponibles : 400–800 mm
  • Précision (crantage par rapport au trou de positionnement) : ±0,02 mm


Jeux Multi-Rail RH (tableau)
Code set | Longueur (mm) | Type de face | N (serres) | Modèle de serre | N (butées) | Modèle de butée | N (pièces) | Zone max. pour pièces (mm) | Jeu de boulons d'installation | Dimensions / PDF | Fichier Step (3D)
  • SRH-400-FS1S2 | 400 | Lisse | 1 | RHC-FS1 | 2 | RHS-S1 | 2 | 220 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-400-FS1S2.stp
  • SRH-500-FS1S2 | 500 | Lisse | 1 | RHC-FS1 | 2 | RHS-S1 | 2 | 320 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-500-FS1S2.stp
  • SRH-600-FS2S3 | 600 | Lisse | 2 | RHC-FS1 | 3 | RHS-S1 | 4 | 300 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-600-FS2S3.stp
  • SRH-700-FS2S3 | 700 | Lisse | 2 | RHC-FS1 | 3 | RHS-S1 | 4 | 400 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-700-FS2S3.stp
  • SRH-800-FS2S3 | 800 | Lisse | 2 | RHC-FS1 | 3 | RHS-S1 | 3 | 500 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-800-FS2S3.stp
  • SRH-400-FR1R2 | 400 | Rainurée | 1 | RHC-FR1 | 2 | RHS-R1 | 2 | 220 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-400-FR1R2.stp
  • SRH-500-FR1R2 | 500 | Rainurée | 1 | RHC-FR1 | 2 | RHS-R1 | 4 | 320 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-500-FR1R2.stp
  • SRH-600-FR2R3 | 600 | Rainurée | 2 | RHC-FR1 | 3 | RHS-R1 | 4 | 300 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-600-FR2R3.stp
  • SRH-700-FR2R3 | 700 | Rainurée | 2 | RHC-FR1 | 3 | RHS-R1 | 4 | 400 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-700-FR2R3.stp
  • SRH-800-FR2R3 | 800 | Rainurée | 2 | RHC-FR1 | 3 | RHS-R1 | 4 | 500 | Inclus | 10007378.pdf | SRH-800-FR2R3.stp


Installation
  • Chaque jeu Multi-Rail inclut le jeu de boulons nécessaire pour l'installation sur une plaque à grille. Pour les tables à rainures en T, des composants d'installation différents sont requis.


Remarques
  • Le pas nominal du crantage est de 2,50015 mm ; par exemple, 200 crantages correspondent à un espacement nominal de 500,030 mm. Tenir compte de cette valeur lors de la programmation des positions des butées.
  • Le premier trou de centrage peut être utilisé comme point de référence pour le positionnement ou la programmation FAO.


Options de configuration
  • Des configurations personnalisées peuvent être créées en combinant différents modules de la famille Multi-Rail pour adapter le rail aux dimensions des pièces et aux exigences de bridage.


Caractéristiques
  • Dimension du profil : 60 × 60 mm
  • Pas de crantage : 2,5 mm
  • Trous de positionnement : 2 × Ø16 mm H7
  • Longueurs disponibles : 400, 500, 600, 700, 800 mm
  • Effort de serrage maximal : jusqu'à 10 tonnes
  • Précision (crantage par rapport au trou de positionnement) : ±0,02 mm

Catalogues

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Autres produits OK-VISE

OK-VISE® Multi-Rail System

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.