Capteur de couple rotatif 9299A3

dynamiqueHaute précisionnumérique

Résumé
Le capteur de couple RoaDyn P1xT fournit des mesures de couple précises pour l'acquisition de données de charge sur route pour véhicules utilitaires. Le capteur remplace la partie centrale de la jante pour une intégration optimale dans la suspension.

Principales caractéristiques / avantages

• Deux plages de mesure indépendantes et commutables : 10 % et 100 %
• Montage rapide et facile sur différents véhicules avec adaptations appropriées
• Temps d'installation inférieur à 15 minutes
• Faible masse additionnelle non suspendue et faible moment d'inertie
• Identification automatique et transmission des données par télémétrie sans fil en champ lointain
• Quatre voies de température supplémentaires pour raccordement simple de capteurs de type K

Description
Le système de mesure comprend trois éléments principaux : le capteur de couple de roue, le module de transmission des données et l'électronique embarquée (unité de commande). Un système de télémétrie numérique sans fil est disponible pour la transmission des données de la roue en rotation vers l'électronique embarquée. En remplaçant la partie centrale de la jante, la série RoaDyn P1xT s'intègre à l'emplacement le plus efficace pour l'acquisition des forces et des couples de roue. Le montage du capteur sur le véhicule est comparable au changement d'une roue standard. Le couple de traction My est mesuré à l'aide de capteurs piézoélectriques à quartz. Les deux plages de mesure commutables permettent de mesurer avec précision aussi bien les petits que les grands couples. Les signaux sont amplifiés et traités par une électronique intégrée à la roue. Une option de transmission numérique avec bus CAN (télémétrie) est disponible pour la transmission vers le système d'acquisition du client. Les modules de transmission sont rapidement et facilement échangeables. La famille de télémétrie numérique Type 9811B peut transmettre My ainsi que trois signaux de température supplémentaires et la température de l'électronique de la roue.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Éléments du système : capteur de couple de roue, module de transmission des données, électronique embarquée (unité de commande)
• Principe de mesure : couple de traction My mesuré par capteurs piézoélectriques à quartz
• Plages de mesure : deux plages indépendantes/commutables (10 % et 100 %)
• Télémétrie : télémétrie numérique sans fil disponible; système numérique avec bus CAN (télémétrie)
• Famille télémétrie : Type 9811B (transmet My et trois signaux de température plus la température de l'électronique)
• Voies de température : quatre voies supplémentaires pour capteurs de type K
• Montage : remplace la partie centrale de la jante; montage comparable au changement d'une roue standard; adaptation rapide sur différents véhicules
• Temps d'installation : moins de 15 minutes
• Caractéristiques mécaniques : faible masse additionnelle non suspendue et faible moment d'inertie
• Électronique : signaux amplifiés et traités par une électronique intégrée à la roue
• Modules de transmission : échangeables rapidement et facilement