Transporteur à roues MRA UK
spécialautomatiséà benne

Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 2
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 3
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 4
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 5
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 6
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 7
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 8
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 9
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 10
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 11
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 12
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 13
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 14
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 15
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 16
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 17
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 18
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 19
Transporteur à roues - MRA UK - Greenbrier Europe - spécial / automatisé / à benne - image - 20
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur

Caractéristiques

Traction
à roues
Spécifications
spécial, automatisé, à benne
Capacité de charge

282,5 t
(311,4 us ton)

Description

Caractéristiques
  • Ce wagon trémie auto-déchargeant est conçu pour le transport de ballast (densité du produit 1 450 kg/m3).
  • Un groupe électrogène embarqué 415 V triphasé alimente les pompes hydrauliques assurant le basculement des caisses, le verrouillage des portes et le contrôle de la goulotte de déchargement.
  • Les unités sont reliées par des barres d'attelage ; le wagon est conçu selon les normes EN pour l'exploitation ferroviaire au Royaume‑Uni.


Capacités
  • Chaque unité comporte deux bennes basculantes pouvant s'orienter de chaque côté du véhicule.
  • Contrôle à distance des opérations de déchargement avec verrouillages électriques garantissant une séquence d'opération sûre.
  • Portes à commande hydraulique et conception des battants empêchant la perte de matière transportée.


Paramètres
Charge par essieu : 22,5 t / essieu
Écartement de voie : 1 435 mm
Gabarit de chargement : W6a
Régime de freinage : UK
Type de frein : GP-A (K)
Vitesse max à 90,0 t : 100 km/h / 60 mph
Vitesse max (à vide) : 120 km/h / 75 mph
Condition climatique : T1
Rmin : 60,0 m
Longueur hors tampons : 82 100 mm
Tare : ~ 167,5 t
Charge utile : ~ 282,5 t
Volume : 204,0 m3
Largeur de chargement : 2 190 mm
Longueur de chargement : 7 084 mm*
Matériau de la caisse : Acier carbone
Type de bogie : AM III
Diamètre de roue : 920 mm
Empattement : 1 800 mm
Fonctionnement des portes : Hydraulique

Toutes les mesures sont en millimètres.

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Modèle / Série : MRA UK (wagon spécial basculant latéral 5 unités)
  • Marchandises adaptées : Ballast (densité du produit 1 450 kg/m3)
  • Alimentation pour hydraulique : Groupe 415 V triphasé (embarqué)
  • Connexions entre unités : Barres d'attelage
  • Bennes basculantes : Deux par unité, basculement latéral de chaque côté
  • Contrôle de déchargement : Télécommande et verrouillages électriques
  • Matériau de la caisse : Acier carbone
  • Type de bogie : AM III
  • Charge par essieu : 22,5 t par essieu
  • Écartement de voie : 1 435 mm
  • Volume pour 5 unités : 204,0 m3 (comme indiqué)
  • Rmin (rayon de courbure minimum) : 60,0 m
  • Longueur hors tampons : 82 100 mm
  • Tare (approx) : 167,5 t
  • Charge utile (approx) : 282,5 t
  • Vitesse max (chargé 90,0 t) : 100 km/h (60 mph) ; à vide : 120 km/h (75 mph)
  • Fonctionnement des portes : Hydraulique

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.