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Moteur diesel QSK50-M1
à 16 cylindresturbopour applications marines

Moteur diesel - QSK50-M1 - Cummins Inc. - à 16 cylindres / turbo / pour applications marines
Moteur diesel - QSK50-M1 - Cummins Inc. - à 16 cylindres / turbo / pour applications marines
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 16 cylindres
Technologie
turbo
Applications
pour applications marines
Niveau d'émissions
Tier 2, Stage III, Tier 3
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

Min: 1 268 kW
(1 724 hp)

Max: 1 641 kW
(2 231,14 hp)

Couple

Min: 1 627 Nm
(1 200,013617 ft.lb)

Max: 8 542 Nm
(6 300,255879 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 600 rpm, 1 800 rpm, 1 900 rpm
(10 053,0965 rad.min-1, 11 309,7336 rad.min-1, 11 938,0521 rad.min-1)

Cylindrée

50 l
(13,209 gal)

Poids

6 270 kg
(13 822,98 lb)

Longueur

2 780,2 mm
(109,5 in)

Largeur

1 573,4 mm
(61,9 in)

Hauteur

2 231,6 mm
(87,9 in)

Description

Conçu pour résister aux conditions difficiles auxquelles les exploitants des environnements marins commerciaux sont souvent confrontés ; cette même énergie fiable et durable est maintenant disponible pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super yachts et les navires de soutien aux yachts. L’amélioration de la stabilité au ralenti et la réduction du bruit et des vibrations sont le résultat direct du système d’alimentation en carburant modulaire à rampe commune de Cummins Technologie intégrée aux cylindres pour répondre aux normes IMO Tier 2/3, EPA Tier 3 et EU Stg. 3a ; pour les émissions futures aux États-Unis et dans le monde Couvert par une garantie complète d’un an et soutenu par le réseau mondial de service Cummins. Construit à l’usine de moteurs de Daventry, au Royaume-Uni Caractéristiques et avantages Conception du moteur - Le moteur de base fiable utilise des composants communs des moteurs éprouvés K19, K38 et K50. Un nouveau piston monobloc ductile en fonte avec des anneaux recouverts de nitrure et une chemise de cylindre trempée offre une excellente durabilité et une longue durée de vie Système d’alimentation en carburant - Le système d’alimentation modulaire à rampe commune présente une conception simplifiée qui fournit une pression d’injection élevée et constante, quel que soit le régime du moteur ou l’état de la charge. Les avantages comprennent un faible bruit et vibrations pour un fonctionnement silencieux, une stabilité au ralenti et un couple à bas régime

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.