Finisseur d'asphalte VDA 700 MAX

à chenillespour convoyeurpour moteur thermique

Aperçu
Les finisseurs série VDA MAX sont fabriqués au Brésil et offrent fiabilité, efficacité et économie avec d'excellents résultats d'application. Visibilité parfaite : excellente visibilité via le panneau de commande et le siège coulissant. Traction et déplacement excellents : transmission hydrostatique avec moteurs et boîtes de vitesses couplés aux pignons pour une meilleure efficacité. Robustesse et haute fiabilité : conçus pour des utilisations intensives. Qualité et efficacité d'application : nouveau système de convoyage des matériaux garantissant une plus grande robustesse et une maintenance facilitée.

Présentation produit
Finisseur à bande VDA 700 MAX. Finisseurs VDA 700 MAX conçus pour le pavage routier intensif avec largeurs de travail réglables et forte capacité de convoyage.

Caractéristiques clés / Points forts

• Entretien facile et accès aux points de maintenance.
• Commande intuitive (bouton unique par fonction ; afficheur couleur avec diagnostic moteur).
• Excellente gestion des matériaux (silo de réception haute capacité, grandes ailes latérales basculantes, angle de flux optimisé, rouleaux d'arrêt renforcés avec système de nettoyage dédié).
• Visibilité complète : poste de conduite déplaçable latéralement et six projecteurs pour éclairage complet du chantier.
• Moteur : Cummins Tier 3 (QSB 4.5) avec injection électronique pour réduction du bruit et des émissions et disponibilité des pièces détachées.

Valeurs principales
Niveau d'émissions : Stage IIIa / TIER3
Poids opérationnel : 14 000 kg
Largeur de travail (min–max) : 2 600–5 750 mm
Capacité de convoyage : 600 t/h

Standards

• Moteur : Cummins QSB 4.5 TIER III - 130 HP (97 kW)
• Transmission directe par chenilles à patins caoutchouc
• Système de direction avec commande joystick
• Silos à haute capacité, commandes individuelles
• Système de convoyage de matériau hautement durable et robuste
• Convoyeurs et vis hélicoïdales avec contrôle du débit par capteurs électromécaniques et entraînements indépendants
• Réglage en hauteur des vis hélicoïdales
• Avertisseur de marche arrière
• Poste de commande déplaçable latéralement
• Éclairage de travail
• Gyrophare jaune
• Réservoir carburant 210 L
• Module central avec plaque unique
• Chauffage au gaz (LPG)
• Table de compactage SPF 2.5
• Largeur variable hydrauliquement de 2,500 m à 4,750 m
• Largeur de pavage de 2,850 à 4,750 m
• Vibrateurs
• Skis avec réglage de hauteur
• Réglage de l'angle d'attaque par manche
• Panneau de commande intuitif (1 bouton = 1 fonction)
• Bâche en fibre
• Affichage couleur avec fonctions principales et diagnostic de panne moteur
• Pulvérisateur manuel
• Table à ouverture hydraulique
• Visibilité complète de l'ensemble des opérations
• SPF (Simple Plate Finishing) - module central avec plaque unique
• Facilité d'entretien

Options

• Extension mécanique 25 cm et 50 cm (4,75 m à 5,75 m)
• Réduction de la largeur de pavage à 1,45 m (comprend 4 patins de réduction de 0,350 m)
• Nivellement longitudinal électronique par contact
• Nivellement longitudinal électronique par contact avec ski 30 cm
• Nivellement longitudinal électronique par contact avec ski 6 m
• Nivellement longitudinal électronique par contact avec ski 9 m
• Nivellement longitudinal automatique par capteur ultrasonique (sans contact)
• Nivellement transversal électronique par capteur d'inclinaison
• Trousse à outils ; kit de service
• Contrôle électronique de nivellement (MOBA) : configurations variées (longitudinal/transversal/sonique)
• Ski pour système de nivellement électronique (diverses longueurs et configurations latérales)
• Coffre à outils
• Kits de révision 250 h, 500 h et 1 000 h

Informations techniques additionnelles
Idéal pour le pavage en pente et l'application de couches de base granulaires. Les bandes sont revêtues de patins en caoutchouc plein trapézoïdal pour une durabilité élevée. Rayon de braquage réduit sur l’essieu pour faciliter les manœuvres. Transmission hydrostatique haute efficacité garantissant un pavage régulier. Le concept BOMAG d'entretien facile réduit les temps d'arrêt : accès simple aux points de maintenance, compartiment moteur et systèmes hydrauliques accessibles, et interrupteurs individuels remplaçables.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Moteur : Cummins QSB 4.5 TIER III - 130 HP (97 kW), injection carburant électronique
• Transmission : hydrostatique (transmission hydrostatique haute efficacité)
• Poids opérationnel : 14 000 kg
• Largeur de travail : variable hydrauliquement 2 600–5 750 mm (options : extensions mécaniques 25 cm et 50 cm jusqu’à 5,75 m)
• Capacité de convoyage : 600 t/h
• Silos : haute capacité, commandes individuelles
• Système de convoyage : convoyeurs et vis hélicoïdales avec contrôle du débit (capteurs électromécaniques + entraînements indépendants) ; réglage en hauteur des hélices
• Table de compactage : SPF 2.5 (module central avec plaque unique)
• Réservoir carburant : 210 L
• Éclairage : éclairage de travail, 6 projecteurs pour travail de nuit
• Poste de commande : poste déplaçable latéralement, panneau couleur avec fonctions principales et diagnostic de panne moteur ; commande intuitive (1 bouton = 1 fonction)
• Visibilité : visibilité complète de l'ensemble des opérations
• Entretien : concept de maintenance simple avec accès latéral aux points d'entretien ; kits d'urgence et de maintenance disponibles
• Sécurité : avertisseur de marche arrière, gyrophare jaune