Finisseur d'asphalte VDA 421 MAX

sur pneuspour camionpour véhicules

Présentation
Les finisseurs de la série VDA MAX, fabriqués au Brésil, sont conçus pour les opérations de pavage d'enrobé avec un accent sur l'accessibilité pour la maintenance, un flux de matériau optimisé et une pose précise. Le système de convoyage des matériaux a été repensé pour améliorer la tenue dans le temps et faciliter l'entretien. La station opérateur est déplaçable latéralement et le siège est coulissant pour une meilleure visibilité.

Finisseur à pneus VDA 421 MAX
Le VDA 421 MAX est un finisseur à pneus destiné au pavage routier, adapté aux travaux en pente et à l'application de couches de base granulaires. Il utilise des bandes avec semelles en caoutchouc massif trapézoïdales pour une usure maîtrisée, dispose d'un rayon de braquage compact et d'une transmission hydrostatique assurant un convoyage régulier des matériaux.

Caractéristiques

• Maintenance : accès simplifié au moteur et aux points hydrauliques pour réduire les temps d'arrêt et faciliter les interventions.
• Commande intuitive : pupitre couleur avec affichage des diagnostics ; disposition « un bouton = une fonction » pour une utilisation et un entretien simplifiés.
• Gestion des matériaux : grand bac récepteur haute capacité avec ailes latérales basculantes et angles de flux optimisés ; rouleaux d'arrêt renforcés avec système de nettoyage dédié ; compatible avec différents types de camions de déchargement.
• Visibilité opérateur : station de commande déplaçable latéralement et éclairage de travail puissant pour les opérations jour/nuit.
• Moteur : Cummins QSB 4.5 TIER III avec injection électronique ; large disponibilité des pièces.

Standards

• Moteur Cummins QSB 4.5 TIER III – 130 HP (97 kW)
• Transmission hydrostatique
• Système de direction avec volant
• Silos haute capacité commandés individuellement
• Système de convoyage des matériaux durable
• Convoyeurs et vis sans fin avec capteurs électromécaniques de contrôle de flux
• Station opérateur déplaçable latéralement
• Bâche en fibre
• Pupitre de commande intuitif (un bouton = une fonction)
• Éclairage de travail
• Gyrophare jaune
• Pulvérisateur manuel
• Réservoir carburant 210 L
• Visibilité complète de l'ensemble de l'opération
• Table de compactage SPF 2.15 (module central à plaque unique)
• Largeur de table hydrauliquement variable : 2 150 mm à 4 050 mm
• Largeur de pavage : 2 500 mm à 4 050 mm
• Système de chauffage (LPG)
• Vibreurs
• Skis à réglage de hauteur
• Avertisseur de marche arrière
• Affichage couleur avec fonctions principales et diagnostic moteur
• Table à ouverture hydraulique

Options

• Extension mécanique (4,05 m à 4,55 m)
• Configurations de réduction de largeur de pavage (1,4 m à 1,1 m ; cut-off shoes)
• Nivellement longitudinal électronique par contact (extensions de 0,250 m)
• Nivellement longitudinal par contact avec ski 30 cm ou 6 m
• Nivellement longitudinal automatique par capteur ultrasonique (sans contact)
• Nivellement transversal électronique par capteur d'inclinaison
• Kit d'outils et kit de service
• Système de commande de nivellement électronique (MOBA) et diverses configurations de capteurs (contact/sonique)
• Skis pour nivellement électronique (une ou deux faces, jusqu'à 6 m)
• Kits de révision (250 h, 500 h, 1000 h)

Maintenance et spécifications techniques

• Modèle : VDA 421 MAX
• Marque : BOMAG
• Niveau d'émissions : Stage IIIa / TIER 3
• Moteur : Cummins QSB 4.5 TIER III – 130 HP (97 kW)
• Poids : 11 500 kg
• Largeur de travail (min–max) : 2 486 – 4 707 mm
• Capacité : 400 t/h
• Réservoir carburant : 210 L
• Transmission : Hydrostatique
• Largeur de table hydrauliquement variable : 2 150 mm à 4 050 mm
• Largeur de pavage : 2 500 mm à 4 050 mm
• Table de compactage : SPF 2.15 (module central à plaque unique)
• Gestion des matériaux : bac récepteur haute capacité avec ailes latérales basculantes ; convoyeurs et vis avec capteurs électromécaniques
• Éclairage de travail : phares multiples pour un éclairage complet
• Chauffage : chauffe-tableau au gaz / LPG
• Station opérateur : déplaçable latéralement pour meilleure visibilité
• Commande : afficheur couleur avec fonctions principales et diagnostic moteur (un bouton = une fonction)
• Maintenance : accès aisé au compartiment moteur et aux systèmes hydrauliques ; conception axée sur la réduction des temps d'immobilisation