Il s'agit d'un pantographe à grande vitesse innové par CED, basé sur la technologie DSA importée et absorbée. La conception de la résistance de la structure a été réalisée par FEA et I-DEAS, ce qui a permis d'obtenir des caractéristiques aérodynamiques optimisées. Optimisation de la propriété de couplage du filet d'archet à l'aide du logiciel de simulation dynamique du filet d'archet. Il répond aux exigences de service des UEM de passagers à 300km/h.
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