Générateur de charge

Aperçu
Baumüller propose des systèmes de propulsion hybrides modulaires combinant générateurs à combustion et moteurs électriques pour les nouvelles constructions et les rétrofits. Les solutions visent la réduction des émissions (dont NOx), l'économie de carburant et une meilleure flexibilité opérationnelle pour chantiers, intégrateurs de systèmes et armateurs.

Fonctionnement écologique et économe en carburant
La combinaison de générateurs diesel ou méthanol avec des moteurs électriques permet aux générateurs de fonctionner à un rendement stable et optimal, sans suivre les pics de puissance de la propulsion. Cela autorise des dimensions réduites des générateurs et des économies significatives de carburant, avec une baisse des émissions polluantes.

Modes hybrides
Deux architectures principales sont utilisées pour combiner moteurs électriques et générateurs :

• Hybride en parallèle : le moteur électrique et le générateur sont synchronisés pour délivrer la puissance totale ensemble.
• Hybride en série : le moteur électrique assure la propulsion tandis que le moteur thermique entraîne un générateur fonctionnant à haut rendement pour alimenter le système électrique.

Générateurs et sources d'énergie possibles

• Méthanol (à vitesse variable)
• GNL
• Brûleur H2
• Piles à combustible
• Modules solaires
• Batteries
• Skysails
• Alimentation au quai (shore power)

Manœuvrabilité optimale et réduction du bruit
Les moteurs électriques fournissent un couple immédiat et un contrôle précis de la vitesse, améliorant la réactivité et la manœuvrabilité. Les systèmes hybrides réduisent aussi le nombre et les cycles de sollicitation des moteurs diesel, abaissant le niveau sonore et améliorant le confort de navigation.

Batteries et stockage d'énergie
L'énergie excédentaire ou régénérée peut être stockée dans des batteries au lieu d'être dissipée. Les batteries lissent les pointes de puissance pour que les générateurs n'aient pas à couvrir les demandes transitoires et permettent des périodes de fonctionnement entièrement électriques (mode vert). Les batteries sont installées en local dédié.

Ingénierie, matériel et services
Outre les entraînements, Baumüller fournit l'ingénierie de projet, les systèmes de contrôle, des concepts de service, la maintenance, la réparation et le retrofit, agissant comme partenaire tout au long du cycle de vie des systèmes de propulsion maritime.

Notre offre complète avec partenaires comprend

• Mesure de l'état réel
• Conception et ingénierie système
• Offre et accompagnement pour demandes de subvention
• Conversion en chantier (retrofit)
• Mise en service
• Vérification des aides par un organisme

Références et solutions
Projets de référence incluant ferries hybrides et autres installations marines démontrant l'intégration système et l'application des technologies hybrides.

Nos moteurs pour propulsion navale

• Moteurs DST2 pour navires (haut couple)
• DS2 entraînements principaux (synchrones)

Nos commandes pour propulsion navale

• Plateformes de contrôle et solutions d'automatisation pour gestion de la propulsion et de l'énergie

Notre service maritime

• Service maritime incluant maintenance, réparation et retrofit des systèmes d'entraînement électriques

Caractéristiques / spécifications techniques

• Type de produit : systèmes de propulsion hybride modulaires combinant générateurs à combustion et moteurs électriques
• Architectures hybrides : hybride parallèle et hybride en série
• Sources supportées : méthanol (var. vitesse), GNL, brûleur H2, pile à combustible, solaire, shore power, Skysails, batteries
• Moteurs électriques : DST2, DS2 (synchrone)
• Stockage d'énergie : local batteries dédié pour lissage de pointe et fonctionnement électrique limité
• Avantages : réduction consommation carburant, baisse émissions (incl. NOx), meilleure manœuvrabilité, réduction du bruit
• Services : ingénierie, conception, retrofit, mise en service, accompagnement subventions, service après-vente
• Applications : nouvelles constructions et rétrofits (ferries et autres types de navires)