Compresseur à piston Silent HE

pour héliumélectriquestationnaire

Présentation
Le Silent HE fait partie de la HELIUM LINE : compresseur haute pression à 4 étages conçu pour la compression haute capacité d’hélium et la production d’air respirable tout en minimisant l’impact acoustique. Livré en châssis cabine insonorisé pour les installations exigeant un faible niveau sonore.

Unité de pompage (4 étages)

• Unité de pompage haute pression monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression
• Filtre d’aspiration : 10 µm
• Tubes, raccords et écrous en acier inox AISI 316 pour le circuit critique
• Séparateurs intermédiaires de condensats après les 2e et 3e étages
• Pressostat de pression minimale d’huile de lubrification
• Soupapes de sécurité après chaque étage
• Cylindres en fonte spéciale rodés à faible rugosité
• Bielles en aluminium forgé
• Vilebrequin en acier forgé
• Vannes à haut débit aux 1er, 2e et 3e étages
• Roulements à rouleaux pour charges élevées
• 3e étage en acier trempé avec 6 bandes en fonte spéciale
• Patins de poussée aux 2e et 3e étages pour éliminer les forces latérales sur les pistons
• Système de filtration Hyperfilter

Moteur
Moteur électrique triphasé transmettant le mouvement à l’unité de pompage par courroie. Puissances disponibles : 7,5–11 kW.

Système de purification Hyperfilter
Positionné après le séparateur final et avant la vanne de maintien de pression, l’Hyperfilter est constitué de deux cartouches en série : une cartouche à tamis moléculaire pour l’élimination de l’humidité suivie d’une cartouche combinant tamis moléculaire et charbon actif pour éliminer vapeurs d’huile et contaminants. Avec cartouches d’origine, permet la production d’air respirable conforme à la norme DIN EN 12021. Capacité filtrante (entrée 20°C, 200 bar) : 3 050 m³.

Armoire électrique

• Interrupteur ON/OFF avec protection moteur
• Pressostat électronique numérique arrêtant le compresseur à la pression finale
• Vidange de tous les séparateurs inter-étages et du séparateur final en fonctionnement
• Minuterie pour dispositif de vidange automatique des condensats
• Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt)
• Réservoir de collecte des condensats : 5 L (avec silencieux) – capacité utile ≈ 3 L
• Manomètres inter-étages affichant la pression de fonctionnement par étage (utile pour vérifier l’étanchéité des vannes et diagnostiquer les pannes)

Châssis et cabine
Châssis cabine insonorisé à développement vertical pour environnements à faible niveau sonore. Niveau et vidange d’huile accessibles depuis l’extérieur. Console de contrôle avec manomètres inter-étages, manomètre de pression d’huile, indicateur de température interne, alarmes présence/séquence de phases, alarme manque d’huile, commandes marche/arrêt et vidange manuelle des condensats. Construction en acier avec revêtement poudre anti-rayures RAL 9005 noir.

Système de purification (détaillé)
L’Hyperfilter comprend deux cartouches en série : d’abord un tamis moléculaire pour éliminer l’humidité, puis une cartouche combinée tamis moléculaire + charbon actif pour éliminer vapeurs d’huile et autres contaminants. Un séparateur intermédiaire entre 2e et 3e étages optimise l’extraction d’humidité. Configuration adaptée à la filtration large débit pour applications d’air respirable.

Équipement de série

• Manomètres de contrôle inter-étages
• Double système Hyperfilter certifié PED
• Surveillance température intérieure cabine avec arrêt automatique
• Contrôle automatique du sens de rotation
• Pressostat électronique avec arrêt automatique
• Contrôle du niveau d’huile avec arrêt automatique
• Pompe à huile
• Vidange automatique des condensats avec système de convoyage vers la cuve
• Couleur du cadre : Noir RAL 9005

Caractéristiques techniques

• Unité de pompage : 4 étages, monobloc aluminium
• Options moteur : 7,5–11 kW (triphasé)
• Filtre d’aspiration : 10 µm
• Matériaux : tubes/raccords/écrous AISI 316 pour circuit critique
• Réservoir condensats : 5 L (≈3 L utile) avec silencieux
• Capacité Hyperfilter : 3 050 m³ (air d’entrée 20°C, 200 bar)
• Sécurité : soupapes après chaque étage ; manomètres inter-étages pour diagnostic
• Cabine : châssis vertical insonorisé, acier peint RAL 9005
• Lubrification : pompe à engrenages basse pression ; pressostat huile minimale
• Séparation : séparateurs intermédiaires après 2e et 3e étages
• Construction : cylindres en fonte rodés, bielles forgées, vilebrequin acier forgé, 3e étage trempé avec 6 bandes en fonte, patins de poussée aux 2e/3e étages