Moteur thermique pour applications tout-terrain TWD1683VE

dieselà 6 cylindresen ligne

- Conception éprouvée et simple, basée sur la technologie du groupe Volvo - Puissance et couple élevés, même à bas régime - Facile à entretenir, compact, installation simple - SCR uniquement - Large gamme d'équipements en option Le moteur industriel Volvo Penta D16 est un moteur tout-terrain à 6 cylindres en ligne de 16,1 litres. Il s'agit d'un groupe motopropulseur fiable et économe en carburant. Coût total de possession Le rendement énergétique de classe mondiale du moteur industriel D16, associé au système fiable de post-traitement des gaz d'échappement (EATS), promet un temps de fonctionnement élevé et un faible coût de possession. Moteur tout-terrain économe en carburant Pour un meilleur rendement énergétique, le moteur industriel D16 est équipé d'un système turbo à deux étages, d'un système de carburant à rampe commune et d'un système d'air de suralimentation refroidi à l'eau. Grâce à des directives d'installation, des dessins et des modèles CAO facilement accessibles, le moteur tout-terrain et l'EATS sont faciles à installer et à utiliser. De plus, tout le matériel nécessaire à l'installation du moteur peut être commandé en option auprès de Volvo Penta. Durabilité et bruit Le moteur industriel D16 à six cylindres en ligne a été développé avec un système de rampe commune qui permet des opérations en douceur avec un faible niveau de bruit. La longue expérience de Volvo Penta en matière de systèmes SCR et de développement de moteurs de base permet de maximiser le temps de fonctionnement du moteur. Couple maximum, peu de tours/minute Le moteur industriel D16 offre des performances exceptionnelles en matière de réponse au couple. Le couple maximum est disponible, même à bas régime, et se maintient jusqu'à la puissance nominale. La répartition de la puissance et du couple permet au moteur de fonctionner dans une large plage de régimes. Faibles émissions de gaz d'échappement La conception choisie du moteur, associée à une technologie SCR optimisée, garantit que le moteur industriel D16 est conforme aux normes d'émissions EPA Tier 4 Final et Stage V.