Connecteur d'alimentation électrique EP

multipolairepour applications ferroviairesIP69K

Le connecteur est conçu conformément aux spécifications de la norme ferroviaire internationale UIC 541-5. Il vient compléter la gamme de nos connecteurs éprouvés pour l'industrie ferroviaire. Ce connecteur robuste est conçu pour assurer la connexion électrique à l'intérieur d'un train pour les freins électropneumatiques (freins EP) ainsi que la dérivation d'un frein d'urgence électropneumatique. Les deux systèmes ont des fonctions qui se chevauchent grâce à leurs éléments de contrôle et de surveillance. Ils sont alimentés par un câble électrique commun qui parcourt la longueur du train. Un élément de commutation est intégré dans le réceptacle en tant que contact pilote, utilisé pour la signalisation en retour de l'accouplement d'une fiche, tandis que la fin du train est signalée au moyen d'un contact à broche dans le réceptacle fictif. Caractéristiques Retour d'information sur l'emboîtement de la fiche : via un élément de commutation optionnel intégré dans la coque du réceptacle Retour fin de train : via un contact à broche dans le faux réceptacle Conception mécanique et électrique robuste Enveloppe du réceptacle avec poignée métallique Connecteur pour la transmission d'énergie et de signaux Applications DMU, EMU, wagons et voitures de voyageurs : Transmission de l'énergie et des signaux pour les freins électropneumatiques ainsi que pour la commande électropneumatique du frein d'urgence (EBO) Wagons de marchandises : Transfert d'énergie et de signaux pour les freins électropneumatiques