Système de convoyage pour zones dangereuses T5
pour applications industriellespour fardeaux lourdspour fours et étuves

Système de convoyage pour zones dangereuses - T5 - RAIL TECHNIEK - pour applications industrielles / pour fardeaux lourds / pour fours et étuves
Système de convoyage pour zones dangereuses - T5 - RAIL TECHNIEK - pour applications industrielles / pour fardeaux lourds / pour fours et étuves
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Caractéristiques

Applications produit
pour zones dangereuses, pour applications industrielles, pour fardeaux lourds, pour fours et étuves, de chenille
Autres caractéristiques
de transport lourd, automatisé, aérien

Description

Spécifications du convoyeur T5 Power & Free

Poids max. du palonnier : jusqu'à 5000 kg*

Description générale

Le convoyeur suspendu T5 Power & Free est un système à deux voies conçu pour le transport de charges lourdes. Le rail supérieur accueille la chaîne d'entraînement, le rail inférieur supporte les chariots porteurs. Des taquets (pusher dogs) montés à pas constant sur la chaîne s'enclenchent sur des cames amovibles des chariots pour assurer la traction, la déconnexion contrôlée et l'accumulation des chariots.

Stations d'arrêt et aiguillages

Les stations d'arrêt (versions standard, ATEX ou haute température pour fours) sont pilotées et surveillées par le système de commande central. Une station fermée désengage la liaison entre la chaîne et le chariot : la chaîne continue de bouger tandis que le chariot s'arrête, permettant l'accumulation de plusieurs chariots. Les aiguillages, installés aux points de déviation, sont actionnés par des vérins pneumatiques avec capteurs de position et peuvent être auto-commandés selon le lay-out. L'ensemble est intégré au système de commande principal.

Mode d'entraînement et sécurité

Selon le type d'installation et l'application, l'entraînement peut être assuré par une unité de type caterpillar ou par un entraînement à vis hélicoïdale. Chaque unité d'entraînement est équipée d'un limiteur de couple qui coupe la transmission en cas de surcharge pour garantir la sécurité.

Avantages
  • Rail boulonné et conception compacte pour un montage sur site sans soudure.
  • Système modulaire avec pièces standard pour une grande flexibilité d'implantation.
  • Composants mobiles de qualité à l'intérieur du rail pour une exploitation fiable.
  • Commande PLC avancée avec interface écran tactile et accès à distance.

Composants spéciaux et options

En option : unité de lubrification automatique pour réduire l'usure des maillons de chaîne et des roulements par lubrification programmée. Autres modules disponibles : sections élévatrices / descendeuses, chaînes de transfert, unités de rotation produit et intégrations avec systèmes de grue pour bains d'immersion permettant de retirer puis de remettre les produits sur les chariots.

Caractéristiques / spécifications techniques
  • Poids max. du palonnier : jusqu'à 5000 kg (poids total incluant le palonnier; dépend de la configuration des chariots).
  • Configuration bi-rail : rail supérieur pour la chaîne d'entraînement, rail inférieur pour les chariots porteurs.
  • Taquets sur la chaîne et cames amovibles sur les chariots pour la liaison déconnectable.
  • Stations d'arrêt : standard, ATEX, haute température (fours) ; permettent l'accumulation tout en laissant la chaîne en mouvement.
  • Aiguillages : vérins pneumatiques avec capteurs de position ; possibilité d'auto-action selon le lay-out.
  • Options d'entraînement : unité caterpillar ou entraînement à vis hélicoïdale ; limiteur de couple sur toutes les unités.
  • Unité de lubrification automatique en option pour chaînes et roulements.
  • Options mécaniques : sections élévatrices/descendantes, chaînes de transfert, unités de rotation, intégration pour bains d'immersion.
  • Construction modulaire avec rails boulonnés pour un montage et une adaptation rapides.
  • Système de commande PLC avancé avec interface tactile et accès à distance.

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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