Servomoteur de traction GVM

synchrone300 V...800 Và aimants permanents

Moteurs et générateurs européens à aimants permanents (PMAC) destinés à la traction, aux pompes électrohydrauliques (EHP) et aux systèmes auxiliaires Le moteur GVM à haut rendement (technologie PMAC) permet au client de réduire la taille des dispositifs de stockage d’énergie, ce qui se traduit par des véhicules plus propres et plus économiques. La densité de couple et les capacités de vitesse des moteurs CA à aimants permanents (PMAC) de Parker, associées à un onduleur à tension adaptée, offrent des performances exceptionnelles sur une grande variété de plateformes de véhicules. Le GVM constitue un choix performant tant pour les véhicules routiers que tout-terrain, conçu pour la traction, les pompes électrohydrauliques (EHP) et les applications auxiliaires. Marchés : • Engins de chantier • Exploitation minière • Manutention • Camions et bus • Véhicules tout-terrain • Ferroviaire Caractéristiques/Avantages : • Rendement élevé • Compacité (forte densité de puissance) • Robustesse et fiabilité • Montage direct • Tensions de fonctionnement disponibles de 24 à 800 VCC • Les aimants en terres rares permettent un fonctionnement à haute température • Système de refroidissement breveté • Disponible sous forme de kit pour une meilleure intégration mécanique Applications : • Applications de traction • Générateurs • Pompes électrohydrauliques pour vérins à haute puissance Caractéristiques techniques : - Type de moteur : moteur synchrone à aimants permanents - Matériaux des aimants : aimants en terres rares - Nombre de pôles : GVM142 et GVM210 12 ; GVM310 16 - Tension de la batterie : 24 à 800 VCC max. - Plage de puissance : jusqu’à 351 kW (puissance nominale) - Plage de couple : jusqu’à 2 300 Nm (crête) - Plage de vitesse : jusqu’à 9 500 tr/min - Température ambiante (retour de résolveur) - refroidissement par liquide : -40…+120 °C - Température de stockage : -40…+85 °C - Isolation de l'enroulement du stator : classe H avec enrobage