Système de mesure d'ondulation

à laseroptiquepour rails

Ces défauts peuvent créer un cercle vicieux menaçant par la diffusion des défauts sur les roues, puis sur l'ensemble de l'infrastructure inférieure. Les forces d'interactions dynamiques accrues entre la roue et le rail causées par l'ondulation donnent lieu la détérioration des attaches et puis du ballast réduisant ainsi la durée de vie des voies et des composants du véhicule. Système de mesure laser très précis de l'ondulation sur quatre bandes de longueur d'onde critique. La technologie laser de haute performance compacte et les caméras de haute précision sont en mesure de prédire avec précision tout défaut de surface longitudinale à toutes les vitesses possibles de travail. Basé sur la méthode de la corde Les systèmes de mesure ondulatoire du rail (RCS) de MERMEC détectent et mesurent les ondulations du rail allant des longueurs d'onde de courte (10-30 mm) à longue (1000-3000 mm). Le système utilise des mesures optiques du profil de la surface du rail en enregistrant les déplacements de surface avec des caméras et les lasers grâce à la fonction de transfert Versine. La mesure, avec un pas d'échantillonnage jusqu'à 5 mm et une vitesse allant de 0 à 160 km/h peut être faite avec le train circulant dans les deux sens, dans toutes les conditions climatiques et de lumière. Chaque système offre une analyse temps réel des données et une analyse de post-traitement, y compris l'acquisition, le stockage et la visualisation graphique pour toutes les longueurs d'onde. Le post-traitement permet des calculs avancés comme l'écart type pour chaque longueur d'onde.