Moteur diesel D3876 LE12x
à 6 cylindresturboà rampe commune

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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
turbo, à rampe commune
Applications
pour applications agricoles
Puissance

415 kW, 450 kW, 485 kW
(564,243 hp, 611,83 hp, 659,416 hp)

Couple

Min: 2 700 Nm
(1 991,4178 ft.lb)

Max: 3 000 Nm
(2 212,6864 ft.lb)

Vitesse de rotation

Min: 1 050 rpm
(6 597,34 rad.min-1)

Max: 1 450 rpm
(9 110,62 rad.min-1)

Description

mOTEUR 6 CYLINDRES POUR CAMIONS, ENGINS DE CHANTIER ET APPLICATIONS AGRICOLES Le moteur 6 cylindres MAN D3876 LE12x offre une gamme de puissance de 415, 450 et 485 kW (565, 612 et 660 CV) en trois puissances. Avec un alésage de 138 mm et une course de 170 mm, la cylindrée est de 15,26 litres. Par conséquent, le moteur 6 cylindres offre un couple maximal de 2 700 à 3 000 Nm entre 1 050 et 1 450 tr/min et donc une puissance suffisante pour les gros tracteurs, les moissonneuses ou les machines de construction. Un système d'injection Common Rail de 2 500 bars crée un niveau de pression élevé et améliore ainsi le contrôle de l'injection de carburant dans la chambre de combustion, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer les émissions. Avec ses 1 462 x 940 x 747 mm (L x l x h) et son poids à sec de 1 337 kg, le MAN D3876 LE12x est plus compact et plus léger que son prédécesseur, le D2868 LE12x, à puissance comparable. Grâce au turbocompresseur VTG (variable turbine geometry), le puissant moteur 6 cylindres fournit une puissance et un couple maximum sur une large plage de régimes. Le nouveau moteur MAN est conforme à la norme d'émission US EPA Tier 4 final/CARB grâce à la recirculation des gaz d'échappement et à un convertisseur catalytique SCR. En outre, le moteur est déjà préparé pour la phase V de l'UE. Le D3876 LE12x est basé sur l'unité produite en série utilisée dans le camion MAN le plus puissant que nous avons présenté pour la première fois en 2014 au salon IAA Nutzfahrzeuge.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.