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Moteur diesel D-M-EB series
à 3 cylindresen lignerefroidi à eau

Moteur diesel - D-M-EB series - KUBOTA Engine - à 3 cylindres / en ligne / refroidi à eau
Moteur diesel - D-M-EB series - KUBOTA Engine - à 3 cylindres / en ligne / refroidi à eau
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 3 cylindres
Technologie
en ligne
Type de refroidissement
refroidi à eau
Niveau d'émissions
Tier 4, Tier 2
Autres caractéristiques
4 temps, silencieux
Puissance

Max: 28,4 kW
(38,61 hp)

Min: 23,8 kW
(32,36 hp)

Couple

Max: 122,9 Nm
(90,646388 ft.lb)

Min: 94,9 Nm
(69,994648 ft.lb)

Vitesse de rotation

2 200 rpm, 2 700 rpm, 2 800 rpm
(13 823,0077 rad.min-1, 16 964,6003 rad.min-1, 17 592,9189 rad.min-1)

Poids

148 kg, 151 kg
(326,28 lb, 332,9 lb)

Description

Émissions Le moteur D1703-M est conforme aux normes d'émissions EPA / CARB interim Tier 4 + EU Stage IIIA. Puissance durable La série 03-M Kubota est bien connue pour ses applications industrielles. Avec de nombreuses caractéristiques telles qu'un solénoïde intégré, une position basse du ventilateur et une facilité d'entretien d'un seul côté, ce moteur offre d'excellentes performances et une grande flexibilité. Les passages d'eau de refroidissement entre les alésages des cylindres utilisent la technologie de moulage originale de Kubota comme contre-mesure à la charge thermique causée par une densité de puissance élevée, fournissant à la fois une endurance supérieure et des performances de moteur fiables. Le moteur D1503-M offre une transition transparente de EPA Tier 2 à EPA Interim Tier 4 en conservant la même empreinte et les mêmes points de montage du matériel avec des changements de performance minimes par rapport aux moteurs EPA Tier 2. Puissance propre et silencieuse Le système original E-TVCS (Three Vortex Combustion System) de Kubota a été amélioré. Le flux d'air, la chambre de combustion et l'évidement du piston ont été optimisés pour réduire les niveaux de particules (PM). Le couvercle de soupape à demi-flottant et les pistons revêtus de MoS2 réduisent les niveaux de bruit par rapport aux moteurs diesel conventionnels et diminuent les vibrations transmises par la zone des soupapes. Options Les moteurs Kubota de la série 03-M offrent une prise de force latérale (PTO) en réponse à la tendance d'utilisation de dispositifs de contrôle hydraulique dans les machines industrielles. Une pompe hydraulique peut être installée aux deux emplacements de la prise de force latérale.

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Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 avr. 2027 Paris (France)

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