Moteur diesel 4.5X ILR
à 4 cylindresen ligneà rampe commune

Moteur diesel - 4.5X ILR - JOHN DEERE POWER SYSTEMS - à 4 cylindres / en ligne / à rampe commune
Moteur diesel - 4.5X ILR - JOHN DEERE POWER SYSTEMS - à 4 cylindres / en ligne / à rampe commune
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
à rampe commune, à injection haute pression, en ligne
Niveau d'émissions
Stage III, Tier 3
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi par recirculation des gaz d'échappement
Puissance

Min: 111 kW
(150,92 hp)

Max: 129 kW
(175,39 hp)

Cylindrée

4 500 cm³
(152,163 US fl oz)

Description

Présentation
Les moteurs diesel industriels John Deere sont conçus pour délivrer une puissance réactive, une consommation maîtrisée et une fiabilité au quotidien. Le 4.5X ILR est un moteur diesel industriel 4,5 L à faible réglementation destiné aux équipements OEM, offrant un compromis performance/coût et conçu pour une intégration simple aux commandes électroniques.

Caractéristiques principales
  • Cylindrée 4,5 L, 4 cylindres en ligne, architecture diesel 4 temps
  • Plage de puissance : 111–129 kW (149–173 ch)
  • Émissions : équivalent EPA Tier 3 / EU Stage III A (faible réglementation)
  • Système d'injection common-rail haute pression (HPCR)
  • Recirculation des gaz d'échappement refroidie (EGR)
  • Commandes électroniques pour une intégration facilitée aux systèmes
  • Conçu pour les applications OEM industrielles à faible réglementation


Avantages
  • Équilibre entre performance et coût d'acquisition adapté aux OEM
  • Meilleure efficacité carburant en charge grâce au HPCR
  • Gestion thermique et combustion améliorée via l'EGR refroidi
  • Intégration système simplifiée grâce à la compatibilité des commandes électroniques


Caractéristiques techniques
  • Nom du produit : 4.5X ILR
  • Modèle : 4.5X ILR
  • Type : moteur diesel industriel 4,5 L
  • Configuration : 4 cylindres, en ligne
  • Cycle : diesel 4 temps
  • Cylindrée : 4,5 L
  • Puissance : 111–129 kW (149–173 ch)
  • Niveau d'émissions : équivalent EPA Tier 3 / EU Stage III A
  • Système de carburant : common-rail haute pression (HPCR)
  • Recirculation des gaz d'échappement : EGR refroidi
  • Commandes : électroniques
  • Applications typiques : équipements OEM industriels à faible réglementation
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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