Servo-variateur DC
brushlesssynchroneasynchrone

servo-variateur DC
servo-variateur DC
servo-variateur DC
servo-variateur DC
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

AC/DC
DC
Type
brushless, synchrone, asynchrone, linéaire
Signal de sortie
TTL
Applications produit
de commande, de broche, pour frein, de moteur
Voltage
400V
Autres caractéristiques
compact, intégré
Intensité

20 A, 40 A, 80 A

Puissance

11 kW, 22 kW, 44 kW

Description

Parfait pour les petites et moyennes machines à haute performance Taille compacte Câblage simple Convient aux axes (sans balais, linéaires, moteurs couples) et aux broches (asynchrones, synchrones à flux affaibli) Pour ces modules, la principale différence par rapport au système ZStar2 est que la fibre optique et l'alimentation basse tension ont été remplacées par le Slim Link. De plus, une sortie 24Vdc a été introduite pour contrôler un frein moteur. Les connecteurs de validation et de retour restent inchangés, de même que la fonction de sécurité STO. Caractéristiques principales : Alimentation disponible en deux tailles : 20A/11kW, 40A/22kW (service continu S1) Deux entrées codeur standard sur chaque variateur : une pour le transducteur du moteur, une pour le transducteur de position optionnel Encodeurs pris en charge : SinCos, TTL, EnDat, Biss, Resolver, Hiperface. Le choix du type de codeur se fait par logiciel et peut être modifié à tout moment, sans qu'il soit nécessaire de procéder à des configurations matérielles Gestion intégrée du frein moteur Fonction de sécurité STO intégrée Le système d'alimentation avec freinage par résistance se compose uniquement du module d'alimentation SDA. À partir de la tension secteur de 400 V ±10 % 50 Hz / 60 Hz, les modules d'alimentation SDA génèrent la tension continue du bus CC à 560 V pour le circuit intermédiaire. Les modules SDA disposent d'une résistance de freinage interne suffisante pour une utilisation générale sur les moteurs d'axes. Si les modules SDP connectés au module SDA en question commandent des charges lourdes et/ou très rapides, avec une énergie cinétique et une accélération élevées, il sera également nécessaire d'utiliser une résistance de freinage externe. La résistance de freinage externe est généralement toujours nécessaire pour un moteur de broche.

---

Catalogues

Aucun catalogue n’est disponible pour ce produit.

Voir tous les catalogues de D.Electron
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.