Moteur diesel GTA38GCE

à gaz naturelturbo4 temps

Le bloc, la manivelle, la came, les pompes à lubrifiant ou à eau et les engrenages sont comme ceux du K38 à diesel, avec plus de 20 ans de service fiable. Le GTA38GCE est doté d’un turbocompresseur de suralimentation Holset® conçu et fabriqué par Cummins particulièrement pour le moteur, optimisant la performance et la fiabilité. Caractéristiques et avantages Commandes de moteur - intégration en usine du système de commandes de moteur intégré Murphy (EICS™) qui réunit les fonctionnalités de l’allumage, du contrôleur de rapport air/carburant et du régulateur de vitesse en un seul module de commande de moteur. Moteur de base - les culasses de cylindre ont été conçues pour un flux d’admission d’air/d’échappement optimal. Collets de soupape d’échappement Pyromet® et intérieurs de siège de soupape d’échappement Stellite®, ainsi que collets de soupape d’admission et intérieurs de siège de soupape, assurent la durabilité. Le GTA38GCE est soutenu par une garantie de 1 ans/sans limite du nombre d’heures. Volant et carter de volant – Volant d'inertie et boîtier du volant d'inertie - SAE 00, fer forgé, inclut des dispositions relatives à un lecteur à réluctance variable 5/8-18 et à deux 3/4-16, usiné de manière à permettre l'installation d'un démarreur des deux côtés du boitier. Prise de force - Option de faux arbre avant offert pour actionner le ventilateur de refroidissement. Traitement de l’air – Turbocompresseur de suralimentation conçu pour une durée utile et un rendement maximaux. Il comporte deux filtres à air pour usage intensif installés en usine.