Capteur d'oxygène au zircone ZS-ST-11
électrochimiquesortie de tension4 fils

Capteur d'oxygène au zircone - ZS-ST-11 - Cubic Sensor and Instrument Co.,Ltd - électrochimique / sortie de tension / 4 fils
Capteur d'oxygène au zircone - ZS-ST-11 - Cubic Sensor and Instrument Co.,Ltd - électrochimique / sortie de tension / 4 fils
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Caractéristiques

Technologie
au zircone, électrochimique
Sortie
sortie de tension, 4 fils
Autres caractéristiques
à longue durée de vie, miniature, pour haute température

Description

Le Cubic ZS-ST-11 est un capteur d'oxygène miniature en zirconium conçu sur la base de la technologie HTCC, qui utilise le zirconium comme élément de détection pour mesurer la quantité d'oxygène dans les systèmes d'échappement des motos. Le Cubic ZS-ST-11 dispose d'un élément céramique multicouche plat, produit par le procédé HTCC, et d'un design d'électrode optimisé qui permet au capteur de fournir une réponse rapide (temps d'allumage <15 secondes) et une excellente stabilité. Le Cubic ZS-ST-11 peut fonctionner entre 12 et 14 V, avec un courant maximal de 1 A, et résister à des températures de gaz d'échappement allant jusqu'à 850°C. L'élément de contrôle du Cubic ZS-ST-11 est protégé par une couche de protection contre les chocs thermiques (TSP), garantissant un fonctionnement fiable dans des conditions de haute température, d'humidité élevée et d'environnements difficiles. Le Cubic ZS-ST-11 fournit une sortie de signal de tension standard pour un contrôle en boucle fermée ECU sans faille. Avec une puce avancée et une large couverture de plusieurs modèles de motos, le Cubic ZS-ST-11 est largement utilisé dans la fabrication, l'entretien et la modification de motos, ainsi que dans les tests de conformité environnementale. - Technologie électrochimique en zirconium avec procédé HTCC. - Structure céramique planaire multicouche avec revêtement TSP. - Mesure précise et haute résolution de signal grâce à un design de puce avancé. - Revêtement TSP résistant aux vibrations violentes du moteur, à la poussière et à l'humidité. - Convient à presque tous les modèles de motos EFI sur le marché, idéal pour les OEM, les modifications après-vente et les applications de service. - Température de test : ≤850°C - Tension de fonctionnement : 13±1V - Résistance du chauffage (état froid) : 17±3Ω - Tension de combustion riche (λ=0.93-0.97) : ≥750mV - Tension de combustion pauvre (λ=1.05-1.10) : 50±30mV - Résistance interne : ≤1000Ω - Temps de réponse (600mV—300mV) : <180ms - Temps de réponse (300mV—600mV) : <180ms - Temps d'allumage : <15s - Taille du filetage : M12×1.25

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.