Contrôleur de frein vertical XMBC2K

sur rail DINpour freinage contrôlé

Aperçu Le MBC2K est un contrôleur de freinage électronique pour moteur, piloté par microprocesseur, conçu pour gérer la décélération des moteurs alimentés par un bus DC. L'appareil s'active lorsque la tension du bus DC, générée par le moteur en phase de freinage, dépasse une valeur seuil prédéfinie et détourne l'énergie vers une résistance de freinage externe pour dissipation.

Fonctions principales

• Activation automatique en cas de surtension du bus DC
• Compatible avec bus d'alimentation 24…100 Vdc
• Chaque unité délivre jusqu'à 2 kW de puissance de freinage en pic; jusqu'à 4 unités peuvent être synchronisées en parallèle pour atteindre 8 kW pic
• Protections actives contre court-circuit, surcharge et surchauffe
• Affichage 7 segments et LED pour lecture instantanée de la tension du bus DC (précision ±1 V) et codes d'erreur
• Programmation simple via boutons MENU et SET/RESET

Configuration et interface utilisateur L'unité doit être configurée avant mise en service. Le menu comprend trois pages navigables avec la touche MENU; les valeurs se règlent avec SET/RESET. Éléments configurables :

• Seuil d'activation du frein (VTH) — 20 niveaux
• Hystérésis du seuil — sélectionnable 3 V ou 6 V
• Mode Master/Slave pour fonctionnement mono-module ou en parallèle (1 Master + jusqu'à 3 Slave)

Indicateurs et connecteurs en face avant Éléments et connecteurs clés :

• SET / RESET : effacer les erreurs et modifier les réglages en mode configuration
• MENU : entrer en configuration et naviguer dans les pages
• Connecteur bus de synchronisation pour le parallélisme jusqu'à 4 unités
• Connecteur capteur température résistance de freinage pour capteur Klixson optionnel (normalement fermé) — si non utilisé, court-circuiter les deux bornes
• Connecteur d'alarme distante : contact SPDT pour signalement de défaut
• Connecteur résistance de freinage : raccordement de la résistance externe
• Connecteur bus DC : raccordement au bus d'alimentation 24–100 Vdc
• Bornier de terre de protection (PE)
• Indicateur centaines pour affichage >99 sur 7 segments
• LED d'indication freinage
• Affichage 7 segments : tension du bus DC, éléments du menu et codes d'erreur
• LED d'alarme : indication de défaut

Protections et diagnostics Le module intègre des protections actives pour garantir une utilisation sûre. En cas de défaut, l'unité se met hors service afin d'éviter des courants incontrôlés dans la résistance de freinage. Les défauts sont signalés par une LED d'alarme clignotante en continu et un code d'erreur sur l'affichage 7 segments. Un relais d'alarme intégré (SPDT) permet la surveillance à distance de l'état du module.

Informations complémentaires

• Code : XMBC2K
• Type : MBC2K
• Plage bus DC : 24…100 Vdc
• Courant maximal de freinage : 50 A pendant 1 s
• Tension de fonctionnement en freinage : 27…106 V, seuil réglable sur 20 niveaux
• Hystérésis du seuil : 3 V ou 6 V sélectionnables
• Interface utilisateur : 2 touches de configuration (SET/RESET et MENU), 2 afficheurs 7 segments, 1 LED d'alarme, 1 contact SPDT d'alarme distante
• Protections : sous-tension, court-circuit, surcharge, surchauffe de la résistance (si capteur connecté), surchauffe du module (>90 °C)
• Connexion en parallèle : jusqu'à 4 unités synchronisées, puissance pic totale jusqu'à 8 kW
• Puissance dissipée : 20 W
• Température de fonctionnement : 0…+70 °C
• Isolement entrée/terre : 500 Vac / 60 s
• Norme de sécurité : EN60950 (SELV jusqu'à 60 Vdc)
• Norme CEM : EN55011 Classe B
• Catégorie surtension / degré de pollution : II / 2
• Indice de protection : IP20
• Section de connexion : 2,5 mm²
• Matériau boîtier : aluminium
• Dimensions (L×H×P) : 39 × 128 × 115 mm
• Poids approximatif : 200 g
• Montage : vertical sur rail IEC60715/TH35 ; dégagement 10 mm par rapport aux composants adjacents
• Rails compatibles : PR/3/AC, PR/3/AC/ZB, PR/3/AS, PR/3/AS/ZB
• Marquages et approbations : CE