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Module linéaire compact CKR series
à courroieà courroie crantéemono-axe

module linéaire compact
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Caractéristiques

Spécifications
compact, à courroie, à courroie crantée
Nombre d'axes
mono-axe

Description

Modules compacts avec entraînement par courroie crantée CKR -Quatre versions différentes de lubrifiants - Courroie crantée pré-tendue - Un guide intelligent de courroie dentée protège les composants internes - Réalisation de longueurs supérieures jusqu'à 10000 mm - Répétabilité jusqu'à ± 0,05 mm Fixation du moteur - fixation directe avec i = 1 Le moteur est fixé directement au boîtier de l'extrémité motrice du module compact par l'intermédiaire d'un support de moteur. Fixation du moteur - avec engrenage Le réducteur planétaire est fixé par un support. Le support sert à fixer le réducteur au CRK et à le transformer en un boîtier fermé. En raison de la connexion sans accouplement, le couple d'entraînement est transféré à l'arbre d'entraînement du module compact avec une déflexion en torsion minimale. Rapports de transmission disponibles : i = 3 (pour le CKR-145 et le CKR-200), i = 5, i = 10 Conception de la structure 1 Boîtier d'extrémité d'entraînement 2 Cadre 3 Entraînement par courroie 4 Transport 5 Enceinte de l'extrémité non motrice Composantes supplémentaires 6 Capteur magnétique 7 Conduit de montage 8 Prise de courant 9 Plaque de connexion 10 Type à bride 11 Réducteur planétaire 12 Moteur Versions de lubrification Version Lube LSS, GPL - Lubrification à la graisse à l'aide d'un pistolet à graisse manuel via le châssis, le chariot ou la plaque de raccordement Lube version LCF, LCO - 2 raccords de lubrification - Préparé pour le raccordement à des systèmes de lubrification centralisés Notes : LSS : - Lubrification initiale par Bosch Rexroth - Relubrification à l'aide d'un pistolet graisseur manuel GPL : - Système de rail à billes et assemblage de vis à billes uniquement avec prévention de la corrosion - Relubrification à l'aide d'un pistolet graisseur manuel - Lubrification de base requise LCF : - Préparé pour le raccordement à des systèmes de lubrification centralisés pour la graisse liquide (NLGI grade 00 selon la norme DIN 51818) - Lubrification avec de la graisse liquide uniquement via un système de distribution à piston à conduite unique

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.