Analyseur de gaz d'échappement AVL AMA SL™
des émissionsdynamique

Analyseur de gaz d'échappement - AVL AMA SL™ - AVL List - des émissions / dynamique
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Caractéristiques

Objet de la mesure
de gaz d'échappement
Mesurande
des émissions
Autres caractéristiques
dynamique

Description

La fascination a une nouvelle dimension AVL AMA SL™ Une nouvelle approche révolutionnaire de la mesure des gaz d'échappement Une législation stricte sur les émissions et de longs cycles d'essai, tels que le WLTC et les cycles hybrides, entraînent une augmentation significative de la demande de tests d'émissions. En outre, la complexité des groupes motopropulseurs et des bancs d'essai s'accroît afin d'offrir la souplesse nécessaire pour répondre à une série d'applications différentes. Tout cela entraîne différents défis qui nécessitent de minimiser les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation des bancs d'essai. Et, dans de nombreux cas, l'empreinte CO2 du banc d'essai doit également être prise en compte. Avec l'AVL AMA SL™, nous avons créé une solution à ces défis. Et plus encore. Une qualité et une efficacité élevées dans un paquet SlimLine AMA SL est un système de mesure des gaz d'échappement haut de gamme qui révolutionne les tests d'émissions pour la mesure des gaz d'échappement des moteurs. Il convient parfaitement aux applications de recherche et développement et à la certification pour presque tous les types de moteurs et de carburants. Le système dispose d'une large plage de mesure dynamique pour jusqu'à huit composants de gaz d'échappement dans un flux. En outre, il peut calculer le taux de recirculation des gaz d'échappement (EGR) en mesurant le CO2 à partir d'un deuxième point d'échantillonnage. En tant que système à double flux, il permet des mesures parallèles à deux points de prélèvement. Ces mesures peuvent être effectuées avant et après un système de post-traitement des gaz d'échappement, par exemple, afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur. Les mesures sont effectuées sans aucune incidence sur l'unité testée (UT) grâce à une réduction de 75 % du volume de l'échantillon de gaz d'échappement et de 90 % du volume de l'échantillon RGE. Cela permet des mesures parallèles des gaz d'échappement en plusieurs points de prélèvement pour une large gamme de tailles de moteur.

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