Dispositif de retenue excentrique intégré
Dispositif de sécurité en cas de rupture de tuyau
Système d'obstruction
Système de parcage pneumatique dans des loquets réglables en hauteur
Groupe hydraulique avec moteur sous huile et commande sur la colonne arrière gauche
Commande à boutons-poussoirs avec signal sonore
Vérin hydraulique sous le chemin de roulement gauche
Levage et descente par un système de câbles en acier et de poulies de renvoi
Dispositif de descente d'urgence
Chemins de roulement, un réglable transversalement sur une traverse stable ( pose sur le sol)
Chemins de roulement préparés pour les crics d'essieu AUTOPSTENHOJ
Couleur standard:
Chemins et colonnes: gris RAL 7016
Rampes: rouge RAL 3020
Versions
Versions disponibles pour différents voltages
S = chemins lisses
W = avec réserves pour plateau tournant à l'avant et plaques pivotantes intégrées à l'arrière
G =Chemins galvanisés
42 = Chemins longueur 4200 mm
47 =Chemins longueur 4700 mm
51 = Chemins longueur 5100 mm
Rampes d'accès et butées disponibles pour une installation posée sur le sol ou encastrée dans le sol
Pont de tests:
Colonnes renforcées en standard et câble en acier de plus grand diamètre pour une utilisation intensive dans les centres de test
Ils sont équipés de :
P = Détecteur de jeu articulé (à commande pneumatique, pour mouvements transversaux et rotatifs, charge max. par essieu 3 to.) y compris lampe portative sans fil
Option:
D = Deuxième groupe hydraulique pour une vitesse de levage plus rapide, commande sur la colonne avant gauche