Cassette:
Étanche
Auto-portante, donc particulièrement adaptée à une installation sur plancher
Unité de levage:
Cylindres téléscopiques chromés durs
Contrôle électronique de la synchronisation par capteur avec barre d'impulsion pour l'étage principal et par potentiomètre à câble pour l'étage télescopique
Cliquet de sécurité à commande pneumatique pour l'étage principal
Système hydraulique redondant dans l'étage télescopique
Dispositif anti-rotation mécanique dans le vérin télescopique
Eléments de guidage non corrosifs
Un groupe moto-pompe avec moteur sous huile par unité de cylindre
Fluide hydraulique écologique
Purge d'urgence pneumatique
Régulation du synchronisme par commande à boutons-poussoirs programmable, donc pas de liaison mécanique transversale
Chargement d'une seule unité de cylindre seulement après consultation du support technique
Espacement flexible des pistons possible jusqu'à 2.600 mm max.
Structure de levage 2.35 Saa:
Bras pivotants doubles télescopiques
Verrouillage de bras interne
Hauteur de passage réduite
Faible hauteur du palier du bras pivotant
Prise en charge parfaite, même pour les voitures de sport, car on obtient une hauteur de passage en dessous de 100 mm sur une largeur de 1.900 mm
Couleur standard:
Chassis: gris RAL 7016
Bras: rouge RAL 3020
Versions
Cassette:
Galvanisée à chaud
Revêtement plastifié
Revêtement anti-feu
Variantes d'installation:
Installation posée sur le sol
Installation sur plancher
Options
Large gamme de patins d'appui dépendant du type de véhicule
Autres équipements et couleurs spéciales sur demande!
Données techniques
Course - 1.905 mm
Diamètre du cylindre - Ø 213 / Ø 170
Distance entre vérins - flexible, max. 2.600 mm