Chariot élévateur diesel TW35-4PX
à conducteur porté assisà usage extérieurpour palette

Chariot élévateur diesel - TW35-4PX - Agrimac - à conducteur porté assis / à usage extérieur / pour palette
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, industriel, pour palette, à usage extérieur
Autres caractéristiques
à 4 roues, à contrepoids, compact, sur pneumatique, tout terrain
Charge

3 500 kg
(7 716,2 lb)

Hauteur de levage

4,5 m
(14'09" )

Poids total à vide

4 211 kg
(9 283,7 lb)

Rayon de braquage

2 100 mm, 4 400 mm
(82,7 in, 173,2 in)

Vitesse de translation

24 km/h
(14,9 mph)

Pente franchissable

35 %, 50 %

Puissance

36,5 kW
(49,6 hp)

Pression de travail

180 bar
(2 610,7 psi)

Description

MOTEUR : PERKINS 404D-22 avec 36,5 kW Stage IIIA Le chariot élévateur TW35 est un modèle hydrostatique capable de soulever 3 500 kilos à une hauteur de six mètres. Il dispose de deux options de moteur en fonction du lieu d'utilisation du chariot. Le choix de la configuration du moteur dans les roues détermine la conception de la machine dans son ensemble. Le résultat est un véhicule sans ponts différentiels, c'est-à-dire plus léger, avec moins de composants et de dimensions, tout en conservant la capacité de charge. L'amélioration apportée par l'introduction de ce moteur peut être constatée en comparant les dimensions du TW35 et son poids avec le camion TH350, qui a la même capacité de charge mais pas de moteurs distribués. Cette réduction des composants a pour conséquence directe des économies sur l'entretien et les pièces de rechange. La deuxième conséquence est la rentabilité. Dans un véhicule équipé de moteurs intégrés, le coût total de possession et le coût par heure de travail sont jusqu'à 35 % inférieurs à ceux d'un camion de conception traditionnelle équipé d'essieux différentiels. La réponse du TW35 sur les terrains difficiles n'est égalée par aucune autre machine. Que ce soit sur la neige, la glace, les nids-de-poule, les flaques d'eau ou la boue, le bloc antidérapant qui coordonne instantanément l'effort de chaque moteur de roue répartit la puissance à délivrer à chaque roue, assurant l'adhérence et transmettant plus efficacement la puissance du moteur au sol.

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