Station à surpresseur à piston Ace VI Plus

alternativevolumétriqueà piston

Vue d'ensemble
Groupe de pompage haute disponibilité (HD) conçu pour applications de booster : unité compacte 4 étages (configuration 2+2 en parallèle), châssis insonorisé et système de purification intégré.

Groupe de pompage

• Groupe de pompage HD à 4 étages (2+2 en parallèle)
• Monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression
• Première étape dédiée à la récupération du gaz
• Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316
• Séparateurs de condensats intermédiaires après les deuxième et troisième étapes
• Séparateur final de condensat à haute pression
• Soupapes de sécurité après chaque étage de compression
• Cylindres spéciaux en fonte avec rodage à faible rugosité
• Bielles en aluminium forgé
• Arbre d’entraînement en acier forgé
• Vannes à haut débit pour le premier, deuxième et troisième étage
• Roulements à rouleaux pour les travaux intensifs
• Quatrième étage en acier trempé avec 6 segments de piston en fonte spéciale
• Deuxième et troisième étages équipés de patins de poussée pour éliminer les forces latérales sur les pistons
• Système de filtration Maxifilter au charbon actif

Moteur électrique
Le moteur électrique triphasé transmet le mouvement à l’unité de pompage via une courroie. Motorisation disponible sur ce modèle en puissances 9 kW, 11 kW ou 15 kW.

Système de purification Hyperfilter
Unité Hyperfilter située après le dernier séparateur et avant la soupape de maintien de pression, permettant un traitement fiable de l’air/azote selon la norme applicable (cartouches filtrantes d’origine). Le séparateur entre le deuxième et le troisième étage améliore l’extraction d’humidité. Capacité de filtrage annoncée pour un air d’entrée à 20°C et 200 bars : 52 500 m³.

Armoire électrique

• Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur
• Pressostat électromécanique/électronique pour arrêt à la pression finale
• Système d’évacuation automatique des condensats (minuterie)
• Drainage des séparateurs inter-étages et du séparateur final pendant le fonctionnement
• Démarrage à vide intégré (déchargement automatique à chaque arrêt)
• Réservoir de collecte des condensats de 5 litres (silencieux) — capacité utile environ 3 litres
• Manomètres inter-étages pour contrôle des pressions et diagnostic d’étanchéité des vannes

Cadre et châssis
Châssis cabine silencieux à développement vertical, conçu pour réduire le niveau sonore. Indicateur de niveau d’huile et vidange accessibles à l’extérieur, console de commande avec manomètres inter-étages, manomètre de pression d’huile, indicateur de température interne, alarmes (présence/mauvaise séquence de phase, manque d’huile) et commandes d’arrêt et de vidange manuelle du condensat. Construction en acier avec revêtement poudre résistant aux rayures, couleur Noir RAL 9005.

Équipement de série

• Double système Hyperfilter certifié PED
• Contrôle du compresseur et système d’évacuation automatique des condensats
• Pressostat électronique
• Manomètres de contrôle inter-étages
• Cadre insonorisé
• Couleur du cadre : Noir RAL 9005

Caractéristiques / spécifications techniques

• Configuration pompe : 4 étages (2+2 en parallèle)
• Matériaux : tubes/raccords/écrous en AISI 316 (inox), bielles en aluminium forgé, arbre d’entraînement en acier forgé, cylindres en fonte spéciale
• Quatrième étage : acier trempé avec 6 segments de piston en fonte spéciale
• Vannes à haut débit sur 1er, 2e et 3e étage
• Patins de poussée sur 2e et 3e étages pour suppression des forces latérales
• Lubrification : pompe à engrenages basse pression (lubrification forcée)
• Filtration : système Maxifilter au charbon actif + Hyperfilter (cartouches d’origine)
• Séparateurs : intermédiaires après 2e et 3e étapes et séparateur final haute pression
• Sécurité : soupapes de sécurité après chaque étage
• Capacité de filtration (référence) : 52 500 m³ pour air d’entrée à 20°C et 200 bars
• Réservoir de condensats : 5 L (capacité utile env. 3 L) avec silencieux
• Motorisation disponible : 9 kW, 11 kW ou 15 kW (moteur électrique triphasé)
• Châssis : cabine insonorisée, revêtement poudre noir RAL 9005