Ace VII Plus est un compresseur booster 4 étages (2+2 en parallèle) conçu pour l'air respirable et l'azote, adapté au remplissage haute pression et aux applications industrielles. Unité de pompage HD compacte et options de purification assurant la conformité aux exigences des gaz respirables.
Groupe de pompage
Groupe de pompage HD à 4 étages (2+2 en parallèle) avec monobloc en aluminium.
Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression.
Première étape prévue pour récupération du gaz et soupapes de sécurité après chaque étage.
Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316 ; cylindres spéciaux en fonte rodés à faible rugosité.
Bielles en aluminium forgé et arbre en acier forgé ; roulements à rouleaux pour service intensif.
Quatrième étage en acier trempé avec six segments de piston en fonte spéciale ; patins de poussée aux 2e et 3e étages pour éliminer les efforts latéraux.
Vannes haut débit aux 1er–3e étages ; séparateurs de condensats intermédiaires et séparateur final haute pression.
Système de purification (Hyperfilter)
Hyperfilter autonome avec cartouches de charbon actif monté sur support séparé.
Comprend soupape de sécurité configurable, soupape de maintien de pression, séparateur et kit Hyperfilter externe, kit de pieds.
Purge automatique des condensats éliminant l'eau des séparateurs intermédiaire et final pendant le fonctionnement (intervalle standard : toutes les 7 minutes).
Moteur électrique
Moteur électrique triphasé transmettant le mouvement via courroie trapézoïdale. Puissances disponibles : 9 kW, 11 kW ou 15 kW.
Armoire électrique et commandes
Interrupteur de protection moteur, fonctions Autostop et Autostart.
Vidange automatique des séparateurs entre étages pendant le fonctionnement (standard : toutes les 15 minutes pendant 6 secondes).
Manomètres inter-étages montés dans le châssis pour suivre les pressions, vérifier l'étanchéité des vannes et détecter les anomalies.
Console de commande avec manomètres inter-étages, indicateur de température interne, alarmes (séquence de phases, manque d'huile), commandes marche/arrêt et purge manuelle des condensats.
Châssis et refroidissement
Châssis ouvert facilitant la maintenance et le transport ; plaque porte‑moteur basculante pour tension constante de la courroie.
Carénage thermoformé dirigeant l'air de refroidissement sur les cylindres et les tuyaux inter-étages pour améliorer l'efficacité.
Châssis acier avec peinture poudre résistante aux rayures RAL 9005 (noir).
Équipement standard
Système de filtration autonome Hyperfilter avec cartouches de charbon actif.
Contrôle du compresseur et système automatique d'évacuation des condensats.
Manomètres de contrôle inter-étages.
Couleur du châssis : RAL 9005 noir.
Caractéristiques techniques
Gaz : Air – Azote
Pression d'aspiration : Min. 5 bar – Max. 10 bar
Pressions nominales disponibles : 250 bar / 330 bar
Pression de service : 232 bar / 300 bar
Pression de service maximale : 420 bar
Plage de température ambiante : -10° C ÷ +40° C
Altitude : 0 ÷ 1 500 m SLM
Inclinaison maximale autorisée : 15°
Conception : armoire insonorisée avec absorbeur (selon version)
Tension standard : 400 V, 50 Hz (autres tensions disponibles)
Huile : Coltri ST 755 synthétique ; intervalle de vidange : 1 an / 1 000 h
Débit groupe de pompage (9 kW) : 292–643 l/min (18–39 m3/h ; 10.3–22.7 CFM)
Débit groupe de pompage (11 kW) : 344–756 l/min (21–45 m3/h ; 12.1–26.7 CFM)
Débit groupe de pompage (15 kW) : 430–945 l/min (26–57 m3/h ; 15.2–33.4 CFM)
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.