Station à surpresseur à piston Ace VII Zero Loss

alternativeà pistonde gaz

Vue d'ensemble
Le Ace VII Zero Loss est un compresseur booster 4 étages avec récupération des gaz, conçu pour une intégration dans des systèmes industriels et applications d'air respirable. Il associe un châssis ouvert facile d'entretien, une filtration indépendante au charbon actif et une gestion multi-étages des condensats pour des opérations haute pression continues.

Caractéristiques principales

• Unité de pompage 4 étages avec récupération des gaz (première étape dédiée)
• Monobloc en aluminium
• Lubrification forcée par pompe à engrenages basse pression ; pressostat de pression minimale d'huile
• Tubes, raccords et écrous en acier inox AISI 316
• Séparateurs de condensats intermédiaires après 2e et 3e étapes ; séparateur final haute pression
• Soupapes de sécurité après chaque étage
• Cylindres en fonte spéciale rodés à faible rugosité
• Roulements à rouleaux renforcés
• Bielles en aluminium forgé ; vilebrequin en acier forgé
• Vannes d'admission à haut débit aux 1er, 2e et 3e étages
• 4e étage en acier trempé avec 6 segments de piston en fonte spéciale
• 2e et 3e étages équipés de patins de poussée pour annuler les efforts latéraux
• Système de filtration Hyperfilter sur unité autonome (charbon actif)

Moteur électrique
Le moteur électrique triphasé transmet le mouvement à l’unité de pompage via une courroie trapézoïdale. Plage de puissance disponible : 11 à 15 kW. La plaque porte-moteur basculante assure la tension constante de la courroie.

Système de filtration autonome (Hyperfilter)
Le système Hyperfilter autonome, avec cartouche de charbon actif, est monté sur un support indépendant et comprend :

• Soupape de sécurité (configurable selon demande client)
• Soupape de maintien de pression
• Séparateur et kit Hyperfilter externe
• Kit de pieds
• Purge automatique des condensats pour séparateurs intermédiaires et final (purge automatique toutes les 7 minutes en fonctionnement)

Armoire électrique

• Interrupteur de protection moteur
• Autostop + Autostart
• Vidange automatique des séparateurs entre étages pendant le fonctionnement (intervalle standard : toutes les 15 minutes pendant 6 s)
• Manomètres inter-étages montés dans le châssis pour affichage des pressions et diagnostic d'étanchéité

Cadre et commandes
Châssis ouvert pour faciliter maintenance et transport. Carter thermoformé dirige l'air de refroidissement sur les cylindres et les tuyaux inter-étages. Console de commande équipée de manomètres inter-étages, indicateur de température interne, alarmes présence/erreur de séquence de phases/manque d'huile, commandes marche/arrêt et purge manuelle des condensats. Finition acier avec peinture poudre résistante RAL 9005 noir.

Équipement de série

• Double système Hyperfilter (certifié PED)
• Système de séparation des condensats
• Couleur du châssis : Noir RAL 9005

Caractéristiques / spécifications techniques

• Unité de pompage : 4 étages avec récupération de gaz (1re étape dédiée)
• Pression d'aspiration : 2–5 bar
• Débit variable approximatif : 250–690 L/min
• Matériaux : tubes/raccords/écrous AISI 316 ; cylindres en fonte spéciale ; bielles aluminium forgé ; vilebrequin acier forgé
• Lubrification : forcée par pompe à engrenages basse pression ; pressostat huile min.
• Filtration : Hyperfilter autonome (cartouche charbon actif) ; double Hyperfilter (PED certifié)
• Gestion condensats : séparateurs intermédiaires et final ; purge automatique toutes les 7 minutes ; vidange pilotée armoire électrique toutes les 15 minutes (6 s)
• Sécurité : soupapes après chaque étage ; manomètres inter-étages
• Châssis : ouvert, maintenance-friendly ; carter thermoformé ; console de contrôle avec alarmes
• Moteur : triphasé disponible 11–15 kW