Vérin hydraulique

en aluminiumen fonterobuste

En termes simples, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est transmise via le liquide de frein au cylindre récepteur, dans les freins à tambour, ou à l'étrier de frein et dans les freins à disque. Ces cylindres exercent ensuite une pression mécanique sur les mâchoires ou les plaquettes entraînant l’arrêt du véhicule. Il est par conséquent essentiel de contrôler régulièrement ces pièces et d'installer uniquement des pièces de qualité première monte. Toute pièce de qualité inférieure compromettrait la performance et la sécurité du freinage du véhicule. Avec des pièces moulées en fonte et en aluminium, des revêtements anodisés, des joints, des attrape-poussières et des joints de spécification première monte, Delphi offre une gamme complète de maîtres-cylindres, cylindres récepteurs et cylindres de roue pour une performance fiable et durable. Fabrication de précision La fiabilité étant cruciale, nous fabriquons nos maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs à partir de fonte et d'aluminium de qualité supérieure. Nous usinons avec précision les alésages et les pistons à des tolérances extrêmement fines. Ces pièces sont caractérisées non seulement par un fonctionnement régulier et une faible usure, mais également une installation facile, ce qui permet aux installateurs d'économiser un temps précieux. Joints de qualité Tous les cylindres Delphi sont équipés de joints et capuchons en caoutchouc de spécification première monte afin d'éviter les fuites et de protéger les pistons contre la contamination par la saleté et l'eau.