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Puissance du moteur: 8 kW
... Les turbocompresseurs à ultra-haute vitesse équipés de paliers à gaz sans contact et sans huile permettent des solutions exceptionnelles en termes de compacité, de durée de vie et de performance. Par ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 2 000 W
... de réfrigération) Avec le lancement de la série de turbocompresseurs CT-NG, Celeroton élargit encore son portefeuille de produits de turbocompresseurs à ultra-haute vitesse, avec un ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 700 kW
... Turbocompresseur radial très compact, à grande vitesse, à entraînement électrique, avec palier à gaz pour la circulation et la compression de différents gaz et fluides frigorigènes. - ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 1 000 W
... Turbocompresseur radial très compact, à grande vitesse, à entraînement électrique, avec palier à gaz pour la circulation et la compression de différents gaz et fluides frigorigènes. - ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 7 000 W
... votre demande spécifique Turbocompresseur radial à entraînement électrique, très compact, à grande vitesse, avec palier à gaz pour la circulation et la compression de divers gaz et réfrigérants - ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 12 000 W
... application spécifique Turbocompresseur radial à entraînement électrique, très compact, à grande vitesse, avec palier à gaz pour la circulation et la compression de divers gaz et réfrigérants - ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 19 kW
... garantit une solution avec un turbocompresseur à entraînement électrique et un convertisseur correspondant provenant d'une seule source et passant par un seul point de contact. Turbocompresseur radial ...
Celeroton AG
Puissance du moteur: 21 kW
... garantit une solution avec un turbocompresseur à entraînement électrique et un convertisseur correspondant provenant d'une seule source et passant par un seul point de contact. Turbocompresseur radial ...
Celeroton AG
Débit: 37 000 m³/h - 54 000 m³/h
Pression: 0 bar - 13 bar
Puissance du moteur: 6 543 ch
Réduction des coûts En utilisant des composants standardisés, l'AeroBlock(TM) vous permet de réduire les coûts d'investissement et les délais de livraison Efficacité améliorée Grâce à des composants aérodynamiques conçus spécifiquement ...
... Conçu pour les moteurs diesel robustes à grande vitesse, le turbocompresseur TPX offre une fiabilité et une durabilité maximales dans des conditions d'utilisation difficiles. Caractéristiques Durable Pour ...
Accelleron
Puissance du moteur: 500 kW - 6 000 kW
... Les turbocompresseurs A100-H sont conçus pour les moteurs diesel et à gaz à grande vitesse, dans des applications allant de 500 kW à 6 000 kW. Caractéristiques Rapport de pression Rapports ...
Accelleron
Puissance du moteur: 500 kW - 3 000 kW
... environnementales les plus strictes. Le TPS-E est conçu pour les moteurs diesel et à gaz à grande vitesse, ainsi que pour les petits moteurs diesel et à gaz à vitesse moyenne dans toute ...
Accelleron
Puissance du moteur: 1 500 kW - 3 200 kW
... Le turbocompresseur Legacy qui continue à fonctionner et à recevoir notre service. Même lorsque nous cessons de fabriquer un modèle de turbocompresseur, nous sommes toujours là pour en assurer la maintenance. ...
Accelleron
... Les turbocompresseurs TPS-F sont conçus pour les petits moteurs diesel à vitesse moyenne et les gros moteurs diesel et à gaz à grande vitesse, dans des applications allant ...
Accelleron
Pression: 22 bar
... Les turbocompresseurs A200-H sont conçus pour les moteurs à gaz à haut régime et à mélange pauvre, dans des applications allant de 1 000 kW à 2 500 kW. Caractéristiques Ratios Peut atteindre des rapports de pression ...
Accelleron
Pression: 50 bar
... équipé d'un engrenage taureau et d'un à quatre pignons à grande vitesse. Une ou deux roues peuvent être montées sur chaque arbre de pignon. La possibilité de choisir le nombre, la taille et la vitesse ...
... . - Dans notre produit monobloc (intégral), le rotor de la turbine est monté directement sur l'arbre de transmission à grande vitesse - Dans les versions alternatives, des paliers intermédiaires sont ...
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