Accouplements sans jeu REICH

Couple: 200 Nm - 110 000 Nm
Vitesse de rotation: 1 300 rpm - 4 200 rpm

ARCUSAFLEX - Accouplement à disque en caoutchouc hautement élastique pour les moteurs à combustion * Très grande élasticité à la torsion avec courbe caractéristique du ressort de torsion * Grande capacité d'amortissement ...

Couple: 100 Nm - 10 000 Nm
Vitesse de rotation: 1 800 rpm - 10 000 rpm

... spécifiques aux accouplements dans les bancs d’essai. Le système d’accouplement TOK peut être utilisé pour quasiment toutes les applications, en particulier sur les bancs d’essai. Grâce à l’étendue des ...

Couple: 160 Nm - 54 000 Nm
Vitesse de rotation: 900 rpm - 4 500 rpm

Accouplement hautement élastique avec courbe caractéristique de décalage linéaire progressive. Les accouplements MULTI CROSS FORTE (abrégés par MCF) est un accouplement de compensation ...

Couple: 24 Nm - 14 680 Nm
Vitesse de rotation: 1 000 rpm - 5 500 rpm

... Accouplement à haute élasticité - MULTI CROSS RILLO | MCR Accouplement à pneus hautement flexible MULTI CROSS RILLO MCR * Grande flexibilité en torsion avec une caractéristique de déflection progressive ...

Couple: 320 Nm - 12 500 Nm
Vitesse de rotation: 14 000 rpm - 33 000 rpm

Accouplement rigide en torsion pour bancs d’essai. L’accouplement entièrement en métal FLEXDUR - HighSpeed (abrégé par FD-HS) a été développé et fabriqué dans le respect des standards les plus exigeants, ...

Couple: 18 Nm - 130 000 Nm
Vitesse de rotation: 2 100 rpm - 11 500 rpm

... l’ensemble de lamelles. La transmission du couple sans jeu de torsion est assurée par des vis de fixation extrêmement résistantes. L’accouplement FLEXDUR (abrégé par FD-C) est un accouplement ...

Couple: 300 Nm - 5 000 Nm

Accouplement à bride rigide en torsion pour entraînements de pompe. Avec ses accouplements RCT, REICH propose une solution d'entraînement idéale pour le raccordement de moteurs diesel avec des pompes ...