Chariot élévateur électrique E12 series
à conducteur porté deboutde manutentionà contrepoids

chariot élévateur électrique
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Caractéristiques

Motorisation
électrique
Pilotage
à conducteur porté debout
Application
de manutention
Autres caractéristiques
à contrepoids
Charge

1 000 kg, 1 200 kg
(2 204,6 lb, 2 645,5 lb)

Largeur hors tout

900 mm
(35,4 in)

Longueur hors tout

2 688 mm, 3 088 mm, 3 242 mm
(105,8 in, 121,6 in, 127,6 in)

Distance au centre de gravité

400 mm
(15,7 in)

Hauteur mât abaissé

50 mm
(2 in)

Rayon de braquage

1 640 mm
(64,6 in)

Vitesse de translation

4 km/h, 4,8 km/h
(2,5 mph, 3 mph)

Vitesse de levage

104 mm/s, 143 mm/s

Vitesse d'abaissement

101 mm/s, 105 mm/s

Pente franchissable

5 %, 8 %

Description

■ Le mât principal est fabriqué en acier en U 12#, avec une épaisseur de branche de 21,3 mm, ce qui crée le puissant chariot à mât rétractable à conducteur porté. La haute résistance du corps du chariot assure la stabilité lors de l'utilisation. ■ Le levage libre est réglé entre le haut de la tige du piston du vérin à huile et le rail supérieur du mât intérieur. Lorsque la hauteur de levage des fourches est très faible, le mât intérieur ne se soulève pas. Cette conception est très pratique lorsque le chariot élévateur passe par certaines portes. ■ Les fourches d'une seule pièce ont la fonction de s'incliner vers l'avant et vers l'arrière. La conception de type crochet rend pratique le réglage de la largeur depuis les côtés gauche et droit. Toutes ces actions permettent un empilage précis de l' opérateur ■ Le fait de réserver un espace considérable dans le boîtier de la batterie, permet à certains utilisateurs d'augmenter la capacité de la batterie en fonction de leurs charges lourdes, afin d'allonger le temps de travail. ■ Le bouclier acrylique haute résistance sur le mât est doté d'une bonne transparence, d'une forte résistance aux chocs et d'un excellent effet protecteur. ■ Les bras de protection des deux côtés du poste de conduite protègent la sécurité de l' opérateur. ■ L'amortisseur sous la pédale peut absorber le choc généré lorsque le camion se déplace, pour atténuer l'impact de la route. ■ Interrupteur de marche arrière d'urgence sur la poignée. Lorsque le camion recule et perd le contrôle et que le ventre de l' opérateur touchera cet interrupteur de manière active ou passive, le camion s' arrêtera et inversera rapidement le mouvement sur une courte distance, pour éviter que le corps de l' opérateur ne soit blessé par écrasement. ■ Fonction de limitation du levage. Lorsque les fourches sont levées à la hauteur maximale, le système coupe automatiquement l'alimentation électrique pour le levage, et s'arrête en douceur. Cette action peut prévenir le danger.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.