Servomoteur à faible inertie MS6S series

AC380Vavec frein

Aperçu
Le moteur servo à bride MS6S-130 est conçu pour des applications de mouvement industrielles nécessitant une faible inertie, une réponse rapide et une grande vitesse. Il propose des encodeurs absolus optionnels 19 bits ou 23 bits (single-turn ou multi-turn) et un indice de protection IP67 pour les environnements exigeants. Le moteur est compatible avec les variateurs servo DS5C2 / DS5K2 / DS5L2 en plage 3–7 kW.

Caractéristiques du produit

• Faible inertie et réponse rapide
  • Circuit magnétique optimisé pour réduire l'inertie
  • Capacité de surcharge triple sur toute la série
  • Meilleure capacité de réponse dynamique
• Grande vitesse
  • Vitesse nominale : 3000 tr/min
  • Vitesse maximale : 6000 tr/min
• Haute précision
  • Prend en charge les encodeurs absolus 19 bits et 23 bits, disponibles en version intégrée single-turn ou multi-turn
• Fiabilité accrue
  • Montage du palier côté face avant avec roulements de plus grande taille pour une durée de vie prolongée
• Niveau de protection
  • Structure moteur optimisée avec protection IP67 pour utilisation en environnements sévères
• Configuration flexible
  • Encodeur intégré standard single/multi-turn ; le passage s'effectue en remplaçant uniquement le câble d'encodeur (boîtier batterie)
• Assemblage et maintenance facilités
  • Trous de vis de fixation ajoutés sur la surface de la bride sur toute la série pour un montage pratique
• Champ d'application large
  • Adapté aux scénarios industriels multidimensionnels

Compatibilité
Compatible avec les variateurs servo haute performance DS5C2, DS5K2 et DS5L2 (3–7 kW).

Caractéristiques techniques

• Série : MS6S series
• Taille de bride : 130 (désignation)
• Indice de protection : IP67
• Vitesse nominale : 3000 tr/min
• Vitesse maximale : 6000 tr/min
• Encodeur : Encodeur absolu optionnel 19 bits ou 23 bits ; versions intégrées single-turn ou multi-turn
• Compatibilité variateur : DS5C2 / DS5K2 / DS5L2 (3–7 kW)
• Points de conception : faible inertie, optimisation du circuit magnétique, capacité de surcharge triple, roulements avant de plus grande taille, trous pour vis sur la bride pour un assemblage aisé