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Pile à combustible à hydrogène

Pile à combustible à hydrogène - Vision Group
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Caractéristiques

Technologie
à hydrogène
Puissance

150 kW
(204 hp)

Température de fonctionnement

Min: -40 °C
(-40 °F)

Max: 60 °C
(140 °F)

Description

Présentation
  • Le moteur à pile à combustible hybride hydrogène‑lithium associe un empilement de piles MEA à une batterie lithium haute‑décharge 10C pour fournir une solution hybride compacte et à haut rendement. Le système réduit la consommation d'hydrogène jusqu'à 60 % et élève le rendement moyen du système à environ 60 %. Il prend en charge des démarrages rapides jusqu'à -40°C tout en conservant plus de 85 % de la puissance nominale en conditions de grand froid.


Scénarios d'application
  • Véhicules de transport public (bus, navettes)
  • Flottes logistiques et de transport (camions de distribution, utilitaires)
  • Engins de chantier et machines tout‑terrain


Faits rapides sur la batterie
  • Type de batterie : pile à combustible + batterie lithium 10C haute‑décharge
  • Puissance de crête : 150 kW
  • Indice de protection : IP67
  • Plage de température de fonctionnement : -40°C à +60°C


Caractéristiques clés
  • Architecture hybride performante : empilement MEA (technologie paper fuel cell) couplé à une batterie 10C et une stratégie de contrôle hydrogène‑lithium propriétaire pour réduire la consommation d'hydrogène et améliorer la réponse transitoire.
  • Excellente performance en basses températures : prise en charge du démarrage ultra‑basse température à -40°C ; fonctionnement vérifié à -30°C avec >85 % de puissance conservée.
  • Gestion d'énergie avancée : contrôle au niveau véhicule optimisant l'interaction pile‑batterie pour maintenir une opération stable dans la plage de haute efficacité.
  • Haute densité de puissance et conception compacte : encombrement et masse réduits adaptés à l'intégration véhicule.
  • Architecture modulaire et basée sur une plateforme : modules évolutifs pour différentes puissances, facilitant la maintenance et le déploiement.
  • Circuit hydrogène intégré : ejecteur et séparateur d'eau combinés pour réduire les pertes parasites et améliorer la stabilité et le coût du système.
  • Conception robuste pour l'environnement et la sécurité : protection IP67 ; résistance aux chocs conforme à la norme SAE‑J2380 ; architecture redondante tolérante aux pannes avec détection et protections complètes.


Applications industrielles
  • Solutions de propulsion pour plates‑formes véhicules et systèmes de puissance mobiles


Spécifications techniques
  • Dénomination commerciale : Moteur à pile à combustible hybride hydrogène‑lithium
  • Type de batterie : pile à combustible + batterie lithium 10C haute‑décharge
  • Technologie de la pile : MEA (empilement paper fuel cell)
  • Puissance de crête : 150 kW
  • Rendement moyen du système : ≈60%
  • Réduction de la consommation d'hydrogène : jusqu'à 60 % vs. référence
  • Capacité de démarrage à froid : prise en charge jusqu'à -40°C
  • Maintien de la puissance par temps froid : >85 % de la puissance nominale en conditions de grand froid (vérifié à -30°C)
  • Indice de protection : IP67
  • Plage de température de fonctionnement : -40°C à +60°C
  • Résistance aux chocs : conforme à la norme SAE‑J2380
  • Caractéristiques de conception : architecture modulaire/plateforme ; circuit hydrogène intégré (ejecteur + séparateur d'eau) ; protections redondantes tolérantes aux fautes et détection complète des anomalies

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