Chariot élévateur électrique MX2 series

à conducteur porté assisde manutentioncompact

La série MX2 de chariots élévateurs électriques à quatre roues et pneus pneumatiques se caractérise par un rendement élevé, une construction robuste et une facilité d’entretien, ce qui permet de réduire au minimum les temps d’immobilisation, de maintenir la productivité et de diminuer le coût total de possession dans certaines des applications les plus exigeantes du marché. Caractéristiques Les freins dont vous avez besoin Les freins à disque humides étanches ont généralement une durée de vie plus longue que les systèmes de freinage à sec traditionnels. La série MX2 a été conçue avec des freins à disque humides de série afin de minimiser l’usure des freins et d’espacer les intervalles d’entretien des freins, ce qui contribue à réduire les coûts d’entretien et le coût total de possession. L’espace au niveau des pieds, particulièrement spacieux, offre un confort supplémentaire et permet d’adopter une position naturelle et ergonomique des pieds. Le frein de stationnement automatique s’active sans nécessiter de pédales, de leviers ou de boutons traditionnels. Conçu avec des systèmes intelligents Contrôle intelligent des virages Réduit en douceur la vitesse du chariot élévateur lorsque celui-ci détecte qu’il négocie un virage. Cela réduit les forces latérales exercées sur l’opérateur, le chariot élévateur et la charge. Système de conduite intuitif Adapte les performances en fonction de l’actionnement par le cariste des fonctions de déplacement et hydrauliques afin de garantir des mouvements, des démarrages et des arrêts en douceur. Des capteurs réagissent à la pression exercée sur la pédale d’accélérateur ou les commandes hydrauliques, ce qui procure une « sensation » intuitive. Moteurs à haut rendement Le moteur électrique de la série MX2 délivre un couple instantané pour aider à maintenir la productivité et la vitesse du chariot élévateur lorsque le système détecte une réduction de vitesse (par exemple, sur des rampes). Cette technologie de pointe s'adapte aux charges lourdes, ce qui se traduit par un couple accru à basse vitesse et une réduction de la consommation d'énergie.