Joint de piston SSPR
toriqueStepen bronze

joint de piston
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Caractéristiques

Type
torique
Forme
Step
Matériau
en bronze, en NBR, en PTFE, en FKM, en POM, en nylon
Application
de piston, pour vérin hydraulique
Fluide
pour eau, pour huile minérale, pour air
Autres caractéristiques
hydraulique, dynamique, statique, radial, compact, avec bague anti-extrusion, résistant à la corrosion, à faible frottement
Température limite

Min: -45 °C
(-49 °F)

Max: 200 °C
(392 °F)

Pression limite

Min: 160 bar
(2 320,6 psi)

Max: 600 bar

Description

Joint d'étape Bague de piston Le SSPR est un joint de piston compact à double effet haute performance composé d'un anneau de frottement dynamique en PTFE rempli de bronze, d'un anneau NBR préchargé profilé et de deux anneaux d'appui en POM. Il présente une excellente résistance aux fuites, à l'extrusion et au frottement. Le joint compact SPGW est particulièrement adapté aux déplacements sur de longues distances. Utilisé dans une variété de fluides et à des températures élevées, il convient à un espacement plus important entre les pistons. Par empilement, les joints compacts SSPR forment une structure compacte et d'excellentes performances, montés dans une seule gorge de piston. Sa géométrie lui confère une stabilité globale, une résistance à l'usure, une étanchéité, un faible frottement et une longue durée de vie sans entretien. Grâce à la plage de retrait initiale définie, le joint présente de bonnes propriétés d'étanchéité à basse pression. Lorsque la pression augmente, les performances d'étanchéité restent bonnes car l'élastomère exerce une contrainte sur la bague d'étanchéité combinée, convertissant ainsi la force axiale de la pression du système en compression radiale. Convient aux bagues de blindage en nylon surchargées. Conçu pour protéger les joints contre les dommages dus à l'écrasement, il répond aux exigences d'une large gamme de vérins hydrauliques. DESCRIPTION Le joint compact commun SSPR est composé d'une bague d'étanchéité, d'un joint torique et d'une bague d'appui. Le matériau de la bague d'étanchéité est généralement rempli de PTFE ; le joint torique est en caoutchouc nitrile (NBR). le joint torique est en caoutchouc nitrile (NBR) ou en caoutchouc fluoré (FKM) ; la bague d'appui est en polyoxyméthylène (POM). Le joint combiné SSPR présente de bonnes performances d'étanchéité dynamique et statique, un faible coefficient de frottement, l'absence de fluage au démarrage et, plus important encore, un fonctionnement stable. Le SSPR est un joint de piston compact à double effet de haute performance, composé d'un anneau de frottement dynamique en PTFE rempli de bronze

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