Moule d'injection plastique à canaux chauds L

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Conception d'un moule d'injection pour coque d'éclairage automobile en plastique Dans le processus de conception du moule, nous avons optimisé le système d'ouverture grâce à l'analyse du flux du moule, en adoptant un système de canaux chauds ouverts en deux points pour l'injection directe, ce qui garantit l'efficacité du processus d'injection du plastique. En termes de conception du moule, une attention particulière a été accordée à la zone de la buse chaude et à la zone mobile correspondante du moule, où nous avons méticuleusement conçu des canaux de refroidissement pour améliorer l'effet de refroidissement de la zone de la buse chaude, évitant ainsi des problèmes tels que le filage, l'étirement et les résidus excessifs de la porte d'injection. Pour la conception de la glissière, nous avons donné la priorité à une structure d'entraînement mécanique pour sa stabilité, sa fiabilité et sa rentabilité. En réponse aux exigences de haute précision dimensionnelle du boîtier du feu avant de l'automobile, nous avons conçu un système précis de contrôle de la température du moule. En utilisant une combinaison de "tuyaux d'eau verticaux + puits d'eau segmentés", nous avons assuré un refroidissement uniforme et rapide, améliorant de manière significative l'efficacité de la production et contrôlant avec succès le cycle d'injection à environ 40 secondes. Pour les grands moules d'injection automobile, la conception du système d'échappement est cruciale. Une structure d'échappement mal conçue peut gravement affecter la qualité des pièces en plastique, entraînant des défauts tels qu'un remplissage incomplet, un piégeage de l'air et une éjection difficile, ainsi que des marques de brûlure. C'est pourquoi, pour les pièces fonctionnelles internes telles que le boîtier du feu avant de l'automobile, nous accordons une importance particulière à la conception rationnelle du système d'échappement.