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Semi-remorque gooseneck HKM5
à suspension pneumatiqueà 5 essieuxtractée

semi-remorque gooseneck
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Caractéristiques

Type
gooseneck, à suspension pneumatique
Nombre d'essieux
à 5 essieux
Montage
tractée
Poids à vide

12 000 kg
(26 455,5 lb)

Description

CHASSIS : Cadre principal ST52 conforme à la norme EN 10025-2 2004. GROUPE D'ESSIEUX : 12 - tonner 5 pcs R:22,5" ou 10 - tonner 5 pcs R:17,5" Marque européenne (SAF HOLLAND) ou marque turque. SUSPENSION : Suspension pneumatique. PNEUS ET JANTES : Pneus adaptés aux jantes de 17,5" et 22,5". SYSTÈME ÉLECTRIQUE : Système électrique 24 V conforme aux normes européennes. SYSTÈME DE FREINAGE : Système de freinage EBS (4S/3M) conforme aux règlements 71 /320 / EWG ou ECE R 13. RAMPS : Rampes hydrauliques de dimensions appropriées selon les préférences des clients. GOUJON : On utilise un goujon en acier 2" 42 CRMO4 (conforme à la norme DIN 74080) ou un goujon en acier 3,5" 42 CRMO4 (conforme à la norme DIN 74083). Béquilles d'atterrissage : Béquilles mécaniques de 24 tonnes de 750 mm ou 850 mm. BARRES STABILISATRICES ARRIÈRE POIDS BRUT : 72.000 Kgs POIDS MASSE LADEN : 60.000 Kgs PEINTURE ET GALVANISATION Le châssis principal et tout le véhicule seront peints dans un four à peinture comme lavage + sablage + deux couches d'apprêt époxy + deux couches de peinture acrylique La couleur sera décidée en fonction des demandes des clients ACCESSOIRES BLOCAGE DE ROUE : Plastique (1 pièce). AILETTES : Ailes en plastique. COFFRET D'EXTINCTEUR : 1 Pc. RÉSERVOIR D'EAU : 1 Unité. BOÎTE À OUTILS : Placards disponibles sur Gooseneck RÉFLECTEURS : 42x42mm Les réflecteurs et les tours de boue anti-projection sont conformes aux normes européennes. OPTIONS RAMPES : Rampes coulissantes à l'intérieur et à l'extérieur, rampes pliables ESSIEU AUTO-DIRECTEUR

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.